Sunday, December 1, 2019

කොන්ඩය කැපිල්ල හා චමින්දයාගේ රෙදි සේදිල්ල - සයුරේ දසවසක් - 17



           මා සමගින් අමනාපයෙන් පසුවු එඩිසන් හා බක සිල්වා ඇතුලු කිහිප දෙනෙක් බලාසිටියේ පලිගැනිමට අවස්ථාවක් ලැබෙන තෙක්ය. විශ්ව විද්‍යාලයන් හි පවතින පළමු වසරේ නවක සිසු සිසුවියන් හට ලබා දෙන නවක වදය අවසන් වන්නේ බකට් කිරිමෙන් (නැහැවිමෙන්) පසුවය.  බකට් කිරිම වැනි අපගේ සමාගම සතු නැව් වල තිබු චාරිත‍්‍රයක් වුයේ පලමුවෙන් නැවියෙකු වශයෙන් නැවකට නගින ආධුනිකයන්ගේ කොන්ඩය කපා දැමිමත් එයත් සමගින් විවිධකාරයේ කි‍්‍රයාවන් සිදුකරන්නට කියා පොඩි නවක වදයක් දිමද සිදු කරනු බලයි. මෙම අවස්ථාව සිදු කරන්නේ  ඉහළ නිලධාරින්ද දැනුවත්ව එබි නැවියන් විසිනුයි. කොන්ඩය කැපිල්ලෙන් පසුව නැවේ කපිතාන්වරයා විසින් පාටියක් ලබා දිමත් එහි එක අංගයක් විය. මෙහිදි මත්පැන් බොන්නට අවසර නොමැති ආධුනිකයන්ට හොද හැටි බොන්නටද නොබොන කුලෑටි අයෙකුට ඇදගෙන වැටෙන තුරු පෙවිමද සිදුවිය. පුහුණු පාසලෙන් පිටත්වු අප සහෝදර මිත‍්‍රයන් සමගින් නැව් නගින්නට මා හට වැලදුනු අසනිපය ඉඩදුන්නේ නැත. එබැවින් කඞ්ඩාගේ කොන්ඩය කපා තිබුනේ මා නැවට එක්වෙන්නටත් ප‍්‍රථමයෙනි. අතර මගදි පැමිණි මා වෙනුවෙන්ම කොන්ඩා කැපිල්ලක් යොදාගන්නට නොහැකිවු බැවින් කොන්ඩය කැපිල්ලෙන් බේරි මාස කිහිපයක් සිටින්නට හැකිවිය. එකනායකද නැවේ සේවයට පැමිණ දින කිහිපයකින් තවත් ඔහුගේ බැච් එකේ ආධුනිකයින් කිහිප දෙනෙක් නැවේ සේවයට එක්වුනි. ති‍්‍රකුනාමල වරායෙන් ඔවුන් නෞකාවේ සේවය සදහා එක්විය. මෙතෙක් දිනක් යටපත්වි තිබුනු කොන්ඩය කැපිමේ කතාව ඉන් දින කිහිපයකට පසුව කරලියට පැමිනුනේය. 
වට කරගෙන කැපිල්ලෙත් හොදම කැපිල්ල


”ලැස්තිවෙලා හිටපන් හෙටානිද්දාට උඹෙත් කොන්ඩය කපාගන්න.”
බක සිල්වා මාහට පැවසීය.
”එහෙම කොහොමද මම ඇවිල්ලා දැන් මාස ගානක් වෙනවා. දැන් කපන්නේ මොකටද? මගේ කොන්ඬේ කපන්න තිබුනේ ආපු දවස්වලමයි.”
මගේ විරුද්ධවය ඔහුට පා එතැනින් ඉක්මනින් පිටවගියේ ඔහුත් සමගින් තවත් කථාබහ කිරිම නොවටිනා බැවින්ය. ති‍්‍රකුණාමලයෙදි ගොඩබිම් නිවාඩුව ලැබ ටවුම පැත්තේ ඇවිද එන්නට ලැබු පලමු අවස්ථාවේදිම අසල තිබු දෙමළ සැලුනයකට ගොඩවුනිමි. ඒවන තෙක් තරමකට වැවුනු මාගේ කොන්ඩය ඉතා කෙටිවන තෙක් කපා දමා ගත්තේ ඔවුන්ට කපා දමන්නට කිසිවක් ඉතිරි නොවන ලෙසින්ය.
 ”මෙන්න මු කොන්ඩය කොට වෙන්න කපන් ඇවිල්ලා.”
එදා රාත‍්‍රි කෑමට මෙස් කාමරයට ආ මා දැක වෙල්ඩරයා අනෙක් අයට පැවසීය.
”හිතුවාද උඹ කොන්ඩය කපං ආවාම උඹේ කොන්ඩය නොකපා ඉදියි කියලා.”
”මු හෙන මරිසියා. මුගේ කොන්ඩය බූ ගාලා දාන්න ඔනේ.”
බක සිල්වා පැවසීය.
”මම ආපු දවසේ ඉදන්නේ කොන්ඩේ කපනවා කියන්නේ. දැන් ඔයාලා කොන්ඩේ කපනකම් මම කොන්ඩය නොකපා බලාගෙන ඉන්නද ඔනේ? ”
එහෙත් මාගේ විරෝධය ඔහු තම වාසියට ගත් අතර මගෙන් පලිගැනිමට තිබු හොදම අවස්ථාව ලෙසින් එය යොදාගන්නට උත්සහා දැරුවේ තවත් එබි වරුන් සහායට ගනිමින්ය. නැවේ සේවයට එක්වු මුල් මාස කිහිපයේ මා සමගින් ඉතා හිතවත්ව සිටි එබි හා ආධුනික එබි වරු ඉතා ඉක්මනින් අමනාපවන්නට මුල්වුයේද මේ බක සිල්වාගේ කේලාම් හා බොරුකිම් අනුවය. සමහරුන් මුහුණට හමුවි කථාබස් කලද පෙර පරිදිම හිතවත්කම් යහළුකම් පවත්වාගෙන ගියේ නැත. එහෙත් කෙසේ හෝ මගේ කොන්ඩය කපා දමනා බව කියනා කතාබස්වලදි තදබල විරෝධයක් නොපා විහිළුවෙන් මෙන් එයට අකමැත්ත පල කරන්නට උත්සාහ කලෙමි.
"අද දෙන්නම් දොඹෙන් යන්න"
පලිගන්නට හොදම අවස්ථාවක් කරගෙන


                            කොන්ඩය කපනා කතාව යටපත් වෙමින් යළිදු මතු වෙමින් තිබුනි. ති‍්‍රකුණාමලයේදි කොන්ඩය කපන්නට නොහැකිවුයේ අප යළිත් කේ කේ එස් හෙවත් කන්කසන්තුරය බලා යාත‍්‍රා කරන්නට සිදුවු බැවින්ය. කොන්ඩය කපන්නට යොදාගත් දිනයද ඉක්මනින් උදාවිය. කන්කසන්තුරය වරායේ පාන් පිටි බැමක් නොතිබුනු ඉරිදා දිනයක සවස් වරුව එයට යොදාගෙන තිබුනි. ඒවන විට අප සිටියේ වරාය ආසන්නයේ නැංගුරම්ලාගෙනය. කොන්ඩා කැපිමේ සියළුම කාර්්‍යයන් වලට පෙරමුන ගෙන තිබුනේ එබි ලෙසින් සේවය කරන්නන්ය. නැවේ පිටුපසට අප නැවට එක්වුනු අලූත් සමාජිකයින් හා මාද ඇතුලූව සියල්ලන්ම කැදවනු ලැබිය. මුලින්ම කොන්ඩය කප්පවා නාවිකයෙකු ලෙසින් භෞතීස්ම කිරිමට අසුවුනේ අලූතින් එක්වුනු ටෙ‍්‍රනින් එබි කෙනෙකුය. ඔහුට බොලාඩයක් උඩ තක්කාලි ගෙඩියක් තබා එය උඩින් හිද ගැනිමට අණ කරනු ලැබිය. බොලාඩයේ හිදගත් ඔහුගේ කොන්ඩය එබි හා නිලධාරින් විසින් එකා බැගින් ඇවිත් තැනින් තැන කපා දමනු ලැබිය. සම්පුර්නයෙන් නොව පලින් පල කපා දැමුනු කොන්ඩයේ නැවේ වයර් කේබල් වල ආලේප කරන්නට තිබු ෆිෂ් ඔයිල් තවරන්නට විය. සමහරක්ගේ කම්මුල්වල දෙපස තින්ත වලින් නැවේ වම හා දකුණ පැත්ත ( පොර්ට් සයිඞ් හා ස්ටාර්බර්ට් සයිඞ් -port side and starboard side of ship) පෙන්වන නෙවිගේෂන් ලයිට් වල පාට වන කොල පැහැයත් තැඹිලි පැහැයත් තැවැරිය. එසේ කිහිප දෙනෙකු ගේ කැපිමෙන් අනතුරුව එකනායකගේ කොන්ඩයද කපා දැමින. ඊලගට මාගේ වාරය පැමිණි අතර මාද සිනහාවෙමින් පොඩිවි ගොස් තක්කාලි දියර තිබු බොලාඩය උඩින් වාඩි ගතිමි. පශ්චාත් භාගයට මඳ සිසිලක් දෙමින් තාක්කාලි දියර කලිසමට උරාගෙන දැනින. මගෙන් පලිගැනිමට බලා සිටි අයගේ සුදුසුම අවස්ථාව ඇරඹුනි. එන්ජින් කාමරයේ සහෝදර සේවකයින්වු ඔයිලර් වරයන්ටද මාගේ කොන්ඩය කපන්නට ඔවුන් ආරාධනා කලේය. එක ඔයිලර් කෙනෙකු විසින් හිසේ තැනක දෙකක කොන්ඩය කපා දැමිය. එන්ජින් කාමරයේ රබර් පැකින් කැපිමට ගන්නා මොට කතුරින් කොන්ඩය කැපියද්දි ඇගපුරා හිගඩු පිපුනි. ඔයිලරයාගෙන් අනතුරුව අනික් අය කොන්ඩය කපන්නට කතුර ගන්නට ප‍්‍රථම බක සිල්වා කතුර අත්පත් කරගත්තේය. ඔහු මාගේ හිස මැදින් ඉදිරි පස සිට පසුපසට තිරුවක් ලෙසින් සිටින සේ කොන්ඩය ඉතිරිකර දෙපස කපා දැමිම පටන් ගත් අතර කතුර වෙන අයෙකුට දුන්නේ තම සිතැගි ඉටුකරගත් පසුවය. ඔහු ගෙන් පසුව එකා දෙන්නා බැගින් පැමින හිස දෙපස කොන්ඩය තැනින් තැන කපා දැමිය. දැන් මාගේ හිස රොමානු සොල්දාදුවන්ගේ හිස් වැසුමක් සේ දිස්වුනි. සිරුර පුරා විසිරි දහඩියට ඇලුනු කෙස් වලින් ඇතිවුයේ සිහින් කැසිල්ලකි.   

මාගේ හිස රොමානු සොල්දාදුවන්ගේ හිස් වැසුමක් සේ




                        පලමු වතාවට නැවට එක්වුනු නිලධාරියකු වු විදුලි කාර්මිකවරයාද කොන්ඩය කපාගෙන භෞතීස්ම ලැබිය. ඔහුගේ කොන්ඩය කපා රේසරයකිින් බූ ගාදැමිද සිදුකෙරුනි. ඉන් අනතුරුව ටින් කබල් බාල්දි කොසු ඩස්ට් පෑන් ආදිය රැගෙන එවාට තඩිබාමින් පෙරහරක් මෙන් නැවේ ඉදිරියට ගමන් කරන්නට අණ ලැබින.  අපගේ පිස්සු පෙරහැර දෙස ප‍්‍රිමා ජැටියේ සිටි අයත් බලාගෙන සිටිම අපව ලැජ්ජාවකට පත් කරන්නක් වුවත් ඔවුන් නොදැක්කා සේ අපගේ පෙරහැර ඉදිරියට ගමන් කරන්නට සිදුවුනි. කවුදෝ ගෙනවිත් දුන් පොල් ගෙඩි කිහිපයක් නැවේ ඇන්කර් වින්ලස් එක අසල බොලාඩයක ගසා බිද දමන්නට ද සිදුවිනි. බිදින ලද පොල් කැබිලි ද රැගෙන යලිත් අනෙක් පැත්තෙන් නැවේ ඇකමඬේෂන් එක වෙත ගමන්කරවු අපගේ පෙරහැර කැප්ටන් ගේ කැබින් කාමරය වෙත කැදවාගෙන යන්නට විය. කැබින් කාමරයෙන් එලියට ආ කැප්ටන් ඉදිරියෙන් පෙල ගැසුනු අප හට කවුදෝ අතින් ලියු දිවුරුම් පත‍්‍රයක්ද ලැබින. තම අංශයේ අයට අවංකව හා කීකරුව සේවය කරන බව ලියවි තිබුණ එය කපිතාන් ඉදිරියට පැමිණ එකා බැගින් දිවුරුම් පත‍්‍රය කියවන්නට වුහ. මාගේ වාරයට පැමිනි පසුව මා විසින් ද එම දිවුරුම් පත‍්‍රය කියවා පොරොන්දුව ප‍්‍රකාශ කලෙමි. අනිත් අයගේ පොරෙන්දු දිම එතැනින් ඉවරවුවත් මටත් එකනායකටත් එම දිවුරුම් පත‍්‍රය රැගෙන ප‍්‍රධාන එන්ජිනේරුවරයාගේ කැබිනයට ගොස් ඔහු ඉදිරියේද යළිත් කියවන්නට සිදුවුනි.

                     සමහරුන් තම කොන්ඩයට සිදුවු විපත ගැන දුක්වුවත් මා විසින් එය ගැන කිසිවිටකත් දුක් නොගත්තෙමි. ඔවුන්ගේ  කරපු පිස්සු වැඩය ගැන සිනාසෙමින් පහලට ආ අප නාන කාමරයට ගොස් හොදින් නා පිරිසිදු විමු. සැන්දෑ කළුවර වැටෙද්දි නාවිකයින් ලෙසින් භෞතීස්ම ලැබුවන් වෙත පාටියක් ලැස්ති කර තිබුනි. කැප්ටන් වෙතින් විස්කි බෝතල් දෙකක් ද අප වෙනුවෙන් ප‍්‍රධාන එන්ජිනේරුවරයාගෙන් බෝතලයක්ද ප‍්‍රධාන නිලධාරියා ගෙන් හා බොසන් වෙතින් බෝතලයක් බැගින් පාටියට අවශ්‍ය දෑ ලැබින. කැප්ටන් ඇතුලූ සියළුම නිලධාරින් ද සහභාගිවු කොන්ඩා කැපිමේ සාදය ජයමට පැවැත්විය. සියළුම ආධුනිකයින්ට ඇති පදම් බොන්නට ලැබුනි. එන්ජින් කාමරයෙ හි වොච් එක කරනා අපහට කොතරම් බිව්වද තම රාජකාරිය හරියට සිදුකල යුතුව තිබුනි. නැව වාරය ආසන්නයේ නැංගුරම් ලාගෙන නවතා තිබු නිසා වොච් එකේ නිරත වන අයට එතරම් විශාල වැඩ කොටසක් නොවිය. අට දොලහ වොච් ඩියුටියේ නිරත ඔයිලර් සැරින් සැරේ එන්ජින් කාමරයෙන් පිටතට පැමිණ පාටියට සහභාගිවිය. මාහට අරියාදු කල අවලාද කල පුද්ගලයින් කිහිප දෙනා අතර රැදෙන්නට සිත ඉඩ නොදුන්නේ මත්පැන් පානයෙන් පසුව ඔවුන්ගේ යටි සිතේ සැගවුනු යක්ෂයා එලිබසින බැවිනි. මඳ පමණට මත්පැන් පානයෙන් පසුව සාදය පැවති අවස්ථාවේදි මා ඉක්මනින් එතැනින් ඉවත්ව ගියේ රාති‍්‍ර දොලහේ පැයේ සිට පාන්දර හතර පැය දක්වා වොච් එක කරන්නට සිදුවන බැවින් නිදාගත යුතු බව පවසමින්ය.

පාන්දර වන තෙක් ජයටම ගිය පාටිය


          ඉක්මනින් නින්දට වැටුන මා රාති‍්‍ර දොලහට  පෙර අවදි කරනු ලැබිය. එවන විටත් සාදය හමාරවි නැති බව ඉහල තට්ටුවේ සින්දු කියනා හඬින් තේරුම් ගතිමි. එකනායකගේ ඇඳ එක හිස්ව තිබු බැවින් තේරුම් ගියේ ඔහු තවමත් පාටියේ රැඳි ඇති බවය. මා සිතේ සියුම් නොරිස්සුමක්ද ඇතිවුයේ මෙපමන වේලාවක් එහි රැදිසිට මාගෙන් පසුව ඩියුටිය කලයුත්තේ ඔහුය. නිදිවරා මත් වි සිටින්නෙකු තම රාජකාරිය කරන්නේ කෙලෙසකද යන්නයි. කෙසේ නමුත් මා ඩියුටියට යන්නට ප‍්‍රථම එකනායක බඹරෙකුසේ  වැනිවැනි අවුත් ඇදට වැටුනි. පාන්දර හතරට පෙර ඔහුව අවදිකරන්නට එනවිටදි මුළු කැබින් කාමරයේ බිම විසිරි යන සේ වමනය දමා තිබුනි. කිහිප වාරයක් නැගිට්ටුවාලිමෙන් පසුව අපහසුවෙන් නැගිට ගත් ඔහු තම රාජකාරිය කරන්නට ආවේ එහෙන් මෙහෙන් කාමරයේ බිම පිසදමු පසුවය. ඔහු එනතෙක් වැඩිපුර වේලාවක් එන්ජින් කාමරයේ රැදි සිටන්නටත් ඉන් අනතුරුව කාමරයේ බිම පිසදමන්නටත් සිදුවුනි. සුපුරුදු  පරිදි නිදන්නට ප‍්‍රථම සිදුකලයුතු කාර්්‍යය වන නානකාමර පිරිසිදු කිරිමට පිටත්වුනිමි. පුදුම සහගත සිද්ධියක් වුයේ මේ පාන්දර වෙල්ඩර් චමින්දයා යට කලිසමකින් සැරසී රෙදි සෝදමින් සිටිමයි.

මහ පාන්දර රෙදි සෝදන චමින්දයා

”මොකද මේ පාන්දර රෙදි සෝදන්නේ උඹට තාමත් වෙරිද? ”
”නෑ බං මේ රෙදි වගයක් සෝදන්න දාලා තිබුනා ඒක කරන්න බැරිවුනා.”
පෙරදින රාති‍්‍රයේ තිබු අපගේ කොන්ඩය කැපිමේ පාටියේදි මත්පැන් පානය කල ඔහු ඒ වන විටත් සිටියේ වෙරිමතිනි. බිම දමා තිබු ඔහුගේ පෙරදින පාටියට ඇදපු ඇඳුම් අතරේ මාගේ උකුසු ඇසට අසුවනේ ඔහු එවන විටත් සෝදමින් සිටන්නේ ඇද රෙද්දක් බවය.
”අනේ බං උඹ මටත් මොත්තේ දානවානේ. මොකක්ද උනේ කියපං.”
”නෑ මං ඇත්ත කිව්වේ.”
චමින්දයා අපහසුවෙන් මෙන් කීවේය.
”පලයං බං බොරුව දාන්නේ නැතිව. මට මේක ක්ලීන් කරන්න තියේනවා. දන්නවානේ එඩිසනයයි බකයයි මට අරින්නනේ බලං ඉන්නේ. හිටපං මං අනිත් උන්ට කියන්නම් උඹ පාන්දර රෙදි සෝදපු හින්දා මට ක්ලින් කරන්න බැරිවුනා කියලා.”
”අනේ එපා මචං.”
”එහෙනම් මොකද උනේ කියපං. මොකද උඹ බෙට් ශිට්  හොදන්නේ? ඇයි උඹට ඇදේ බොග ගියාද?”
”අනේ මචං කාටවත් කියන්නේ නෑ කියලා පොරොන්දු වෙයන්.”
”හරි කියන්නේ නෑ. කියපං මොකක්ද කියලා.”
”මාර වැඩක්නේ උනේ. වෙරිමරගාතේ ඇඳට ඇවිත් වැටුනා දන්නේම නැතිව මට බොග ගිහිල්ලා.”
”යකෝ මමත් බැලුවා මොකක්ද මේ ගඳ කියලත්. උඹත් මාර පොරක්නේ. ”
අනෙක් වෙල්ඩරයාමෙන් මා සමගින් නොරොක් නොවුනත් චමින්දයාත් ඔවුන්ගේ පැත්තේ සිටියෙකු විය. කටින් පිට පිට පනින්නට දගලන සිනහාව තද කරගෙන සිටියේ ඉතා අපහසුවෙනි.
”උඹ මෙය රෙදි කන්ද සෝදලා ඉවර වෙනකම් මට බලාගෙන ඉන්න බෑ. මම යනවා නිදා ගන්න. උඹ රෙදි සෝදලා ඉවර වෙලා මේ බාත්රුම් එක හෝදලා පලයන් හරිද. උඹ හරියට නොකර යනවා එහෙම නොවෙයි. නැත්නම් එඩිසනයා ඇවිත් මොකක් හරි කචල් එකක් දැම්මොත් උඹේ මේ සිද්ධිය කියන්න වෙනවා. ”
මා චමින්දයාට අනතුරු ඇගෙව්වෙමි.
”හරි මං එක කරන්නම්.”
මාහට අරියාදු කල අය ගෙන් එක් කෙනෙකුට හෝ මා ඉදිරියේදිම අපහසුතාවයටන් ලක්වන්නට සිදුවිම ගැන සතුටුවෙමින් නිදා ගන්නට ගියෙමි.

Tuesday, November 12, 2019

එඩිසන්ගේ වැසිකිලි කෝපය - සයුරේ දසවසක් - 16

ලංකාවේ උතුරු කොනේ වරාය වන කන්කසන්තුරය වාරය වෙත අපගේ නෞකාව ලගාවුනි. ප‍්‍රමාණයෙන් කුඩා නෞකාවන් වුවත් අපගේ නෞකාවන් කෙලින්ම වරාය තුලට ගෙන බඩු බෑම කරන්නට නොහැකිවුයේ බොහෝ කලකින් වරාය හාරා ගැඹුරුකල නොතිබු හෙයිනි. කලින් කලට දිය රළ සමගින් ඇදි එන මුහුදු වරාය පතුලේ ගැඹුර අඩු කරයි. වැලි පිරිගිය වරායන් හාරා ගැඹුරු කරනා ඩෙජර් නෞකාවන් (Dredger) එහි ලඟානොවන්නේ උතුරු අර්ධද්විපයේ ඇවිලුනු  යුද්ධයේ දරුණුකම වැඩි බැවින්ය. 



          කඩ්ඩා විසින් කරගෙන ආ වැසිකිලි සේදිමේ රාජකාරිය මට පැවරුනු පසුව සතුරන් සතුටුවුයේ මන්දැයි වැටහෙන්නට වැඩි දිනක් ගත නොවිය. කොපමණ සෝදා හොදින් පිරිසිදු කලත් එය හොද හැටි කර නැතැයි කියන්නට බක සිල්වා ඇතුලු කිහිප දෙනෙකු පෙලඹි සිටියහ. මේ අතරේ  නානකාමර හොදින් පිරිසිදු කර නොමැති බව එඩිසන් නැමැති එබි ද පවසන්නට පටන්ගත්තේය. මෙය බක සිල්වා විසින් මාහට අඹරන ගුලියක් බව මට වැටහුනි. එහෙත් කරන්නට දෙයක් නැත. වෙන දෙයකට මුහුණ දෙන්නට බලාගෙන ඔවුන්ගේ උපාය ගැන සැලකිල්ලෙන් පසුවිමි. දොළහ හතර වොච් ඩියුටිය අනුව දහවල් තෙක් නිදාගැනිමත් ඉතිරි පැය කිහිපයේ ඉන්ජින් කාමරයේ රාජකාරි වැඩවලට සිරවිමත් සමගින් නැවේ අනෙක් අය සමගින් ඇසුරු කරන්නට ලැබෙන වේලාව අඩුවිය. මෙය නිසා සතුරන්ගේ කි‍්‍රයාකලාපයන් පෙරතබා හඳුනාගන්නට අපහසුවිය. කඩ්ඩා වෙනුවට අලුතින් නැවට එක්වුනු එකනායක උදේ පිරිසිදු කිරිම් වලින් පසුව එඩිසන් හා බක සිල්වා විසින් පවසන දෑ මාහට පවසා ඒ  පිළිබඳව වෙලාසනින් අනතුරු හැගවිමක් කලේය.
 

       ඔවුන්ගේ උපායගැන තරමක් දැන හිටියත් මා හට කල හැකි දෙයක් නොවිනි. සුපුරුදු පරිදි පාන්දර හතරට වොච් ඩියුටිය අවසන්ව වෙනදාටත් වඩා හොදින් පිරිසිදු කිරිම්ද අවසන් කරන්නටද පටන්ගතිමි. රාති‍්‍ර දොලහ සිට පාන්දර හතර වනතෙක් වොච් ඩියුටිය කරනා මා යළි උදෑසන ආහාරය ගන්නට අවදිවන්නේ නැති නිසා ඩියුටියෙන් පසුව කන්නට ආහාර සලාකය ලෙසින් ක්ෂණික මැගී නුඞ්ල්ස් පැකට්ටුවක් හා බිත්තරයක් දිනපතාම ලැබින.  දින පතාම එකම ආහාරය දිගින් දිගටම කන්නට බැරිවිම නිසා මෙය අප විසින් විවිධාකාරයෙන් සකසා කෑමට ගන්නට පෙලබිසිටින්නෙමු. කෑලි පහයි වැඩ සියයි කියන්නා සේ අතට අසුවන කන්නට පුලුවන් මුලුතැන්ගෙයි ඉතුරුවුනු සෑම එලවලුවක්ම ලොකු ලුණු කපා දමා සොසේජස්,අල, උම්බලකඩ, කෑලි මිරිස්, සොයා සොස් මිශ‍්‍රකර අමුතුම කොත්තුවක් හදන්නට විය. මෙසේ අමුතුම කෑම හදන්නට හැකිවන්නේ කුක්ට හෝ ස්ටුවට්ට මුලුතැන්ගෙයි කබඩයේ යතුර අමතක ගිය දිනවලට පමණි. සමහර දිනවලට මේ මිශ‍්‍රණය වැරදිගොස් කටේ තබන්නට බැරි අච්චාරුවක් අවසානයේදි කන්නට සිදුවුනි. මිශ‍්‍ර කරන්නට දෙයක් නොතිබු හෝ දැඩි නිදිමත වැඩි දිනවලට නුඩ්ලස් එක තැම්බිමට දැමු උනුවතුරටම බිත්තරය කඩා දමා කෑමට ගත්තෙමු. 
 
නුඩ්ලස් කොත්තුව 


එදිනත් සුපුරුදු වැසිකිලි පිරිසිදු කිරිමෙන් පසුව මැගි නුඩ්ල්ස් පැකට්ටුව සකසා කෑමට ගතිමි. කෑමෙන් පසුව නිදාගන්නට ඇඳට වැටුන අතර උදේ හතට පමණ දැඩි නින්දේ සිටි මා එකනායක විසින් අවදිකරවීය.    
”අයියේ එඩිසන් අයියා ඔයාට කතාකරනවා.”
”මොකටද?”
තද නින්දේ සිටි මා අවදිකරවිම පිලිබදව මසිතේ ඇතිවුයේ දැඩි නොරිස්සුමකි.
”දන්නේ නෑ බාත්රූම් එක ක්ලීන් වෙලා නැතිලූ.”
”මුන්ට පිස්සුද මල්ලී? මම හැමදාම ක්ලීන් කරලා එන්නේ.”
”කෝකටත් අයියා ගිහිල්ලා බලන්න.”
”මට බෑ බං. නිදිමතයි.”
”මුං බලන් ඉන්නේ ලෙඩක් දාන්න අයියා පොඩ්ඩක්  යන්න.”
ඇදෙන් නැගිටගත් මා සිතේ පැන නැගුනු කෝපය සඟවාගෙන ඉහළ තට්ටුව වෙත ගියෙමි. නානකාමරය අසළ ඔරවාගත් මුහුනින් එඩිසන් හා බක සිල්වා බලාගෙන සිටියහ.
”බලනවා තමුසේ මේක හරියට ක්ලීන් කරලා නෑ.”
”කවුද කියන්නේ කලේ නෑ කියලා? මම වොච් එක ඉවරවෙලා ක්ලීන් කරලයි නිදාගත්තේ.”
”කලාට මේවා හරියට සුද්ද වෙලා නෑ.”
බක සිල්වා නාන කාමරයට හිස පොවා කීවේය.
”මීට වඩා මොනවා ක්ලීන්  කරන්නද? ”
”මු කට ගහගෙන එනවා වැඩියි.”
”තමුසේට ආයේ කියන්නේ නෑ දැන්ම ආපහු ක්ලීන් කරනවා. තමුසේ වොච්කරලා නිදාගෙන හිටියාට කමක් නෑ නැගිට්ටෝලා කරවනවා.”
එඩිසන් කීවේය. මා සිත කෝපයෙන් පිපිරියන්නට මෙන් වීය. කිසිවක් නොකියා යළිත් බාත්රූම් එක පිරිසිදු කර කැබිනයට පිටත්වි ආවෙමි. කැඩුනු නින්දත් සිත තුල නලියන කෝපයත් නිසාවෙන් යළිදු නින්ද අසළකටවත් නොආවේය.  අප මේවන විට සිටින්නේ කන්නසන්තුරේ වරාය පිටතින්ය. උතුරු කොටසට පැමිණිමේදි ජල සැපයුම සීමා කරන තිබියදී බාත්රූම් වල පාවිච්චිය සඳහාද ඇත්තේ මුහුදු ජලය පමණි. පිරිසුදුකාරක මුහුදු ජලය සමගින් එකතුවූවත් ඉන් හොඳ පිරිසිදු කිරිමක් බලාපොරෝත්තු විය නොහැකිය. බක සිල්වා එබි එඩිසන් ඉත්තෙකු කර ගනිමින් බළල්ලූ ලවා කොස්ඇට බෑවිමේ කර්තව්‍යයක නියැලීසිටින බව මට වැටහුනි. වොච් එකෙන් පසුව නිදාගෙන සිටි මා අවදිකර බාත්රූම් පිරිසිදු කිරිම අප එන්ජිනේරු අංශයේ ඉන්ජිනේරුවරුන් ඇතුලූ සියළු දෙනා දැනගත්තත් එයට විරුද්ධව කතා කරන්නට තරම් පිටකොන්දක් ඇති අයෙකු එහි නොවිය. පුළුවන් තරම් ආධුනිකයන් මරවා මරවා වැඩ ගැනිම මෙම නැව් සමාගමේ සිටි බොහෝ සිංහල නිලධාරින් හා ඉන්ජිනේරුවරුන්ගේ ප‍්‍රතිපත්තිය විය.   

”අයියේ හෙටත් උදේට ඔයාව ඇහැරනවා. ඊයෙත් කිව්වා බාත් රූම් හරියට ක්ලීන් වෙලා නැතිලු. නැගිට්ටුවලා ආයෙත් කරවනවා කිව්වා.”
දින දෙකකට පසුව යළිත් අනතුරු ඇගවිමක් එකනායකගෙන් ආවේය.
”කවුද මාව ඇහැරවනවා කිව්වේ?”
”එඩිසන්.”
”හරි බලමුකෝ.”

දුම්මල වරම අතින් ගත් යකදුරාසේ කැබිනයට කඩා පැන්න එඩිසන්


පසුවදා පෙර පරිදිම එකනායක මා අවදිකරවීය. දැඩි නිදිමතකින් සිටි මා මාගේ කෝපය එකනායක වෙත එල්ල විය.
”අයියේ අන්න අදත් එඩිසන් කතා කරනවා.”
”මේ මොන මලවදයක්ද මන්දා. ගිහිල්ලා කියනවා මම මගේ වැඩ ටික ඉවරලා කරලා තියෙන්නේ කියලා.”
එකනායක මදක් පසුබට වෙමින් මගේ පනිවිඩය එඩිසන්ට පැවසීමට පැකිලෙන්නට විය. මා අනෙක් පසට හැරි නිදාගන්න විම නිසා ඔහු මගේ පනිවිඩය රැුගෙන ගොස් ඔහුට කීවෙය. යළිත් ඔහු පැමිණියේ එඩිසන්ගේ තර්ජනයක් සමගිනි.
”අන්න අරූට මලපැනලා ඉන්නේ. ආවේ නැත්නම් ඌ ඇවිල්ලා ඇදගෙන යනවා කිව්වා.”
”මම යන්නේ නෑ. ඌට  ඕනේ දෙයක් කරන්න කියපං.”
මා කෝපයෙන් යුතුව කීවෙමි. ටික වේලාවක් මාදෙස බලාසිටි ඔහු යළිත් තම රාජකාරියට පිටත්ව ගියේය. ඔහු කීවා නිවැරදිය එඩිසන් කැබිනයට පැමිණියේ කෝපයෙන් ගුගුරමින්ය.
” ඕයි මේ තමුසෙට පනිවිඩයක් එව්වාම එන්න දන්නේ නැද්ද? නැගිටපං. නැගිටපං. ඇවිල්ලා හරියට බාත්රූම් එක ක්ලීන් කරපන්.”
මා ඔහුගේ ගිගිරිම නොඇසුනාක් මෙන් සිටියෙමි. ඔහු මගේ ඇගෙන් අල්ලා සෙලවන්නට විය. එඩිසන්ගේ අත ගසාදැමු මා
”කරදර කරන්නේ නැතිව යනවා යන්න.”
”ඇදෙන් ඇදලා දාන්න ඉස්සර ගිහිල්ලා වැඬේ කරපන්.”
”මට බෑ. මම කරන්නේ නෑ.”
”උඹ මගෙන් ගුටිකන්නයි හදන්නේ බැහැපන්.”
”මම එකපාරක් කිව්වානේ බාත්රූම් එක ක්ලීන් කරලා තමයි ආවේ තමුසේට පුළුවන් දෙයක් කරනවා.”
එඩිසන් අතින් අල්ලා ඇදෙන් බිමට ඇද දමන්නට වැරෙන් අදින්නට විය. මගේ පුළුවන් විර්්‍යය යෙදා ඇදෙන් නොනැගිටි සිටින්නට උත්සාහ කලෙමි. ඔහු වරෙන් අදින තරමටම මා අසලවු කනුවක් බදාගෙන බිමට නොවැටි සිටින්නට වගබලාගතිමි. 
නැවක ඇදක්    


          ප‍්‍රධාන එන්ජිම පනගැන්වෙන හඬ එන්ජින් කාමරයෙන් ඇසින. කන්කසන්තුර වරායේ පිටත නවතා තිබු අප නැව බඩු බෑම සඳහා යළිත් වරාය මුව වෙත යාත‍්‍රාකරන්නට පටන් ගෙන ඇත. එඩිසන්ගේ ශක්තිමත්භාවයට මා පැරදුනි. බදාගත් කණුව දෑතින් ගිලිහි ගියායින් ඇදෙන් බිමට ඇද දමන්නට ඔහුට හැකිවුනි. තවදුරටත් ඔහු සමගින් වාදකලහොත් අනිවාර්යෙන්ම ගුටිකන්නට සිදුවන බැව් සිතට දැනුනි. මා ගත පුරා කෝපය අගිනිජාලාවක් සේ දිව යන්නට පටන්ගෙන ඇති සේය. ශරිරයෙන් උස මහත ඔහු හා ගහගැනිමට නොහැකිය. කලයුත්තේ එතැනින් පැනගැනිම බැව් මගේ සිතට ක්ෂනිකයෙන් පිවිසුනි. කෝපයෙන් මුසපත්වු මා අතට අසුවුන කමිසයද රැගෙන ඇලිවේ එක දිගේ දිවයන්නට විය. එඩිසන්ද මා පසුපසින් දිව එන්නට වුයෙන් එකවරම එන්ජින් කාමරයේ ෙදාර ඇරගෙන ඇතුලට දිවගියෙමි. ඔහුද මා පසුපසින් ඇතුලට පිවිසෙන බව නෙත් කොනකට දිස්විය. පඩි පෙලවල් බසිමින් පහත තට්ටුවටම දිවගිය අතර මේ වන විට කන්කසන්තුරේ වරාය වෙත පිවිසෙන්නට නැව ගමන් කරමින් තිබුනි. එන්ජින් කාමරයේ හි දෙවන හා තුන්වන ඉන්ජිනේරුවරුන් හා ඔයිලර්වරුන් සියල්ලන්ම සිටියහ. මා පහළ තට්ටුවට දිවගියේ උඩකය නග්නව කමිසය අතින් රැුගෙනය. පසුපසින් එලවාගෙන ආ එඩිසන් මා පහළ තට්ටුවට පැමිණි පසුව ආපහු හැරි ගොසිනි. සියල්ලන්ම තුෂ්නිම්භූත වි මාදෙස බලන්නට විය. මාහට සිදුවු දේ කුමක්දැයි දෙවන ඉන්ජිනේරුවරයාට පවසන්නටවුයේ ජෙනරේටර් එන්ජින් හා ප‍්‍රධාන එන්ජිමෙන් නැගෙන දැඩි ගෝෂාව මධ්‍යයේය. මැනුවරින් අවසන් වන තෙක් ලෑලී පෙට්ටියක් උඩ අසුන්ගෙන සිටින ලෙසින් පැවසු ඔහු යළිත් තම කාර්්‍යයේ නිරතවන්නට වුනි. කමිසය හැදගත් මා ලෑලී පෙට්ටිය මතට වි සිරුර පුරා දිව යන කෝපය සමනය කරගන්නට උත්සාහ කරන්නට විමි. මැනුවරින් අවසන් වන විට තවත් අඬ හොරාවක් පමණ ගේවිගියේය. ඉන් අනතුරුව ඔහු මගෙන් සියළු විස්තර ඇසීය. අලූයම හතරෙන් පසුව පිරිසිදු කල නාන කාමරය හා වැසිකිලිය උදේ හතවන විට කිදෙනෙක්  පාවිච්චි කරන්නට ඇතිද? එවන විට එය දිලිසෙන්නේ නැතිබව මම දෙවන ඉන්ජිනේරුවරයාට පැවසුවෙමි. මෙය එඩිසන් හා බක සිල්වා විසින් කරන ලද්දේ පලිගැනිමේ චේතනාවෙන් බව කීවෙමි. ඔහුට මා කියන ලද්ද සත්‍යක්දැයි බැලීමට අවශ්‍යවුයෙන් මාද කැටිව ප‍්‍රධාන තට්ටුවේ නානකාමර දෙක පරික්ෂාකර බැලීය. යළිත් කැබිනයට ගොස් නිදාගන්නට පැවසු ඔහු එඩිසන් සමගින් කතාවට නොගිහින් ඉන්නැයි ඉල්ලා සිටියේය. කැබිනයට ආ මා ඇදේ ඇලවූවත් නින්ද යළි කැඳවාගන්නට නම් නොහැකිවිය. සිත පුරා උඩුදුවන නොසන්සුන් කමත් කෝපයත් නිසාවෙන් ඉතිරි පැය කිහිපය නොනිදාම ගතකලෙමි. නාරාවලක් බදුවූ මෙම නෞකාවෙන් ඉතා ඉක්මනින් බැස ගෙදරයන්නට ඇත්නම් විටෙන් විට සිතට නැගුණි.

          දොලහේ වොච් එකට යන්නට එකලොහාමාරට දහවල් අහාරය හිමිවෙයි. එහෙත් මෙම නැවේ කෑමෙන් පසු ලැබෙන අතුරුපස කිසිදාක දහවල් දොලහට පෙර කෑම ගන්නා මට නොලැබුනි. කෑම ගැනීමට ගැලියට ගිය මා හට වෙනදා පෙනෙන චීෆ් කුක්ගේ සිනාමුසු මුහුණ දක්නට නොලැබුනි. විශාල වරදක් කර ඇති අයෙකු සේ මා ගනන් නොගෙන කතාබහකින් තොරව බත්පත බෙදාදුනි. කෑම එක කන අතරේ චීෆ් ඉන්ජිනියර්ගෙන් කැදවිමක් ඇතිබව එකනායක පැමිණ දැනුම්දුනි. අහාරයෙන් පසුව ඔහුගේ කැබිනයට ගිය මාගෙන් අද දින සිදුවු සිද්දියේ විස්තර ඇසීය. දින කිහිපයක් තිස්සේ මේ ලෙසින් එඩිසන් කරදර කල බවත් අද දින කැබිනයට පැමිණ ඇඳෙන් බිමට ඇඳ දමා පහර දිමට පැමිණි බවත් කීවමි. එසේම ඔහු මා පසුපසින් එන්ජින් කාමරය තෙක් එලවාගෙන ආ බවත් එය මැනුවරින් වෙලාවේ එන්ජින් රූම් හි සිටි සියල්ලන්ම දුටු බවත් පැවසුවෙමි. මෙම බාත්රූම් මා විසින් නිසි පරිදි පිරිසිදු කර ඇතිද යන්න චීෆ් ඉන්ජිනියර් විමසීය.  ඕනෑම කෙනෙකුට පාන්දර හතරෙන් පසුව මාගේ කාර්්‍යය පැමිණ බලාගත හැකිබවත්. නැව මුහුදේ ගමන් කරන විටදි මා සමගින් වොච් එකහි සිටින දෙවන ඉන්ජිනේරුතුමා එය දැක ඇතිබව කීවෙමි. කිසිත් නොකියා හිස සෙලවු ඔහු නැවත එන්ජින් රූම් එකට ගොස් වැඩකරන ලෙසින් පැවසීය. 


          මෙම සිදුවිමෙන් පසුව ඩෙක් අංශයේ බොහෝ දෙනෙකු මා සමගින් කතාබහ කිරිම උවමනාවෙන්ම මගහරින්නට විය. අත්‍යාවශ කරුණකට කරන කතාබහක් වුවත් අරියාදුවට මෙන් කරන්නට බක සිල්වා වෙල්ඩරයා ඇතුලූ නහරකාරයින්ට  ඕනෑවීය. චීෆ් ඉන්ජිනියර් විසින් චීෆ් ඔෆිසර්ට මේ සිද්ධිය පැමිණිලි කිරිමෙන් පසුව එඩිසන්ගේ අනවශ්‍ය ඇඟිලි ගැසීම් අඩුවිය. එහෙත් ඔහු කල කි‍්‍රයාවට විරුද්ධව නැවේ ඉහළ නිලධාරින් කිසිදු කි‍්‍රයාමාර්ගයක් ගත්තාදැයි අදටත් මා නොදන්නා දෙයකි.                                      

Tuesday, October 15, 2019

රන් පදක්කම


හැන්දෑවේ බිම් කරුවලත් එක්ක ගෙට ගොඩවුන මගේ දෙනතට අහුවුනේ අමනාපයෙන්මෙන් මුහුනෙන් විහිදාගෙන හිටිය පුතාගේ අම්මා. පුතත් හිටියේ එච්චර හිත් හොදින් නොවන බව එයාගේ හැසිරිමෙනුත් පෙනුනා. හිත් නරක් වෙන්නට හේතුව මොකක්ද කියලා ඇසිල්ලකින් හිතේ ඇදුනා. ඒ තමයි සුගතදාස ගෘහස්ථ ක‍්‍රීඩාංගනේ පැවැත්වෙච්චි සමස්ත ලංකා කරාටේ ශූරතාවලිය. ඒකට පුතාත් එයාගේ පාසල නියෝජනය කරගෙන සහභාගිවුනත් මගේ රාජකාරිය එක්ක ශූරතාවලිය බලන්න යන්න බැරිවුනා. එන්න නොලැබෙනවා කියලා වේලාසනින්ම කිව්ව නිසා මේච්චර අප්සෙට් එකක් වෙන්න බෑ. පුතා පැරදිලාද? බිරිඳගේ ඔනෑ කමට කරාටේ වලට ගියාට පුතා ලොකුවට ඒ කි‍්‍රඩාවට ආසාකල බවක් පෙනුනේ නෑ.
"මොකද ඇයි මේ?"
බැගය මේසය මතින් තියලා පුටුවේ වාඩි ගත්තේ සපත්තු දෙක ගලවලා දාන්න බලාගෙන. ලේස් දෙක ගලවන ගමන් බිරිඳගේ කලු ගැහිච්චි මුණ දෙස හොදින් බැලුවා.
"මොකද කියන්නේ? මෙයාට මෙච්චර දෙයක් වත් කරගන්න බෑ."
"ඇයි?"
"ඇයි? .......  මෙයා අදත් පරාදයි. බලන්නකෝ අර කැහුටු  මලිත් දෙකයි දුන්නේ මෙයා පරාදයි."
"නෑ අම්මේ එයාගේ පාරවල් ඩිෆෙන්ස් කලාට හරිගියේ නෑ."
"ඒ කොල්ලා හරියට පංතියට එන්නෙත් නෑ.
මෙයාව පංතියට එක්කන් යන්න එන්න මම කොච්චර මහන්සි වෙනවාද? මෙයාට බෑ මෙඩල් එකක් ගන්න. මෙයත් එක්ක ගිය අනික් අය ඔක්කෝම වාගේ මෙඩල් අරගත්තා."
"හරි ඊලග පාර මම මෙඩල් අරගෙන පෙන්නන්නම්."

 "අපොයි ගිය පාරත් කිව්වේ ඔ්කම තමයි."
"මේ තාම මේ දරුවා හතරේ පංතියේ ඉන්න පොඩි එකෙක් ඔය කරාටේ වලට වඩා පොත පතක වැඩක් කරගන්න එක හොද නැද්ද?"
"පොත පතක විතරක් නොවෙයි ඇගපත මහන්සිවෙලා කරන ක‍්‍රිඩාවන් වලටත් යන්න ඔනේ. "
බිරිඳගේ පියාත් අපේ කතාව  මැද්දට පැන්නා.
"කොහේද මෙයා හරි හමන් කෑමක් කනවැයි. කොටු කිතයියා වාගේ ඉන්නකොට කොහොමද අනෙක් ළමයාට අතක් පයක් උස්සලා කරාටේ පාරක් ගහන්නේ?"
"එක තමයි අම්මේ හැමෝම මෙඩල් ගද්දි මෙයා විතරයි හිස් අතින් ආවේ."
ආච්චිත් එක්ක කියවපු අම්මාගේ නොක්කාඩුවට හිත රිදෝගත්තු පුතා හිටියේ බිම බලාගෙන. පුංචි අම්මාත් පුතාට සවුත්තුව දාන්න පටන්ගත්තා. ගෙදර හිටපු හැමෝම පොඩිඑකාට එක එක දේවල් කියලා අරියාදු කරන්න අරන්. මේස් දෙක සපත්තුවට ඔබලා පුටුව යටට තල්ලු කරලා දැම්ම මම පුතාගේ රිදුන හිත පොඩ්ඩක් හරි හරිගස්සන්න බලාගෙන එයාට කතා කලා.
"පුතේ එන්න මෙහාට."
පුතා හිමිහිට මං ලඟට ඇදුනේ මගෙනුත් බැනුමක් අහන්න වෙයිදෝ කියලා බයෙන් වාගේ. මගේ තුරුලට ඇදගත්තු පුතාගේ හිස හිමිහිට අතගෑවා.
"පුතේ කරාටේ කියන්නේ එක සෙල්ලමක් විතරයි. ඒකෙ කවුරු හරි දිනනවා කියන්නේ තවත් කවුරු හරි පරදිනවා කියන එකත් තමයි. අපිට හැමදාමත් දිනන්න බෑ. පරදින දවසකුත් එනවා. හැබැයි අද පැරදුනාට හෙට පරදින්න බලාගෙන වැඩ කරන්නත් බෑ. අපිට මහන්සි වෙන්න වෙනවා දිනන්න. අපේ ජිවිතෙත් ඔය වාගෙම තමයි. හැබැයි පුතේ  දිනන්න ඔනේ හරි විදිහට මනුස්සකමින් මිසක් හොර වංචාවෙන් නොවෙයි. මම කැමති නෑ කෙනෙක්ට ගහලා දිනන ක‍්‍රිඩාවන්ට. අපි දිනන්න ඔනේ හොඳ ක‍්‍රම වලින් විතරයි හොදද?"
පුතා මගේ දිහා බලන් හිටියේ පුදුමයෙන් වාගේ. මං කියපු කතාව පිලිගත්තු බව පෙන්වන්න එයා හිමිහිට ඔලුව හෙළෙව්වා.
සමස්ත ලංකා කරාටේ ශූරතාවලියෙන් පස්සේ එකට සහභාගිවුනු ක‍්‍රිඩක යන්ගේ දෙමවිපියන්ට කරාටේ සර් පොඩි රැස්විමක් තිබ්බේ දවස් කිහිපයකට පස්සේ. මේ රැස්විම ආරම්භ කරපු සර් දිනපු ක‍්‍රිඩකයින්ට සුබ පතලා එහෙම පොඩි කතාවක් කරන්න පටන්ගත්තා.

"මම මේ කතාව කරන්නේ මේ දරුවන්ට විතරක් නොවෙයි මේතනට ඇවිල්ලා ඉන්න හැම දරුවෙක්ගේම දෙමව්පියන්ටත් එක්කලා. ඔයාලා මේ දරුවන්ට කරාටේ පන්ති එවලා කරන්නේ ගහගන්න එක විතරක් උගන්නනවා කියලා හිතනවා නම් වැරදියි. මේ පුතාලගේ ඔය වයසට සෙල්ලම් කරන්න ඔනේ හැබැයි තව කෙනෙකුට රිද්දලා ගහලා කරන සෙල්ලම් නොවෙයි. තව කෙනෙකුට ගහලා දිනනවා කියන්න මගේ කැමත්තකුත් නෑ. කරාටේ කියන්නේ හොද විනයක් තියෙන කි‍්‍රඩාවක්. අපිට දරාගන්න පුලුවන් විමත් මේ ක‍්‍රිඩාවේ උගන්වනවා. දිනිම වාගේව පැරදිමත් එක හා සමානව මේ ළමයින් දරාගන්න වෙනවා. අම්මලා තාත්තලාට කියන්නේ මේක රේස් එකක් නොවෙයි. ඒක හිතට අරන් තමන්ගේ ළමයින්ට හොදින් ආදරයෙන් උගන්වලා මනුස්ස කමින් පිරිච්ච ළමයෙක් අනාගතයට දායක කරන්න. "


ඒ සර් තව ගොඩාක් ක‍්‍රීඩාවට අදාල දේවල් කිව්වා. මගේ මතකයේ හිටියේ අන්න අර කිව්ව දේවල් විතරයි. අනික එයත් මගේ අදහස්ම  ඉදිරිපත් කලානේ. පුතාට ටුනමන්ට් එකෙන් රන් පදක්කමක් ගන්න බැරිවිල්ලත් ටික දවසකින් කාටත් අමතකවෙලා ගියා. ඉරිදා දවසක හවස්වරුවේ නිවාඩු පාඩුවේ ගෙදරට වෙලා ඉන්න කොටයි දැක්කේ කාරයක් අපේ වත්තට හරවනවා. එකෙන් බැහැලා ආවේ මම නොදන්නා ගැහැණු කෙනෙකුයි පිරිමි කෙනෙකුයි එයාලා දෙන්නත් එක්ක පුතාගේ වයසේ දරුවෙකුත් රථයෙන් බැහැලා ආවා.
"මේ දිසස් ගේ ගෙදරද?"
"ඔව්. එන්න වාඩිවෙන්න."
"කෝ පුතාගේ අම්මා නැද්ද? පොඩ්ඩක් කතා කරන්න පුලුවන්ද?"
ඒ අතරේ බිරිඳත් සාලයට ආවේ පුතා මොකක් හරි මගොඩි වැඩක් කරලා එකට පැමිණිල්ලක් කරන්න ආපු පන්තියේ ලමයෙක්ගේ අම්මලා කියලා හිතාගෙන.
"ආ මේ සඳරුගේ අම්මානේ. ඇයි අපේ එක්කෙනා මොකක් හරි සඳරුට කරලාද?"
පුතාත් දොර රෙද්ද අස්සෙන් එබිලා බැලුවේ බයෙන් වාගේ.
"අනේ නෑ. එහෙම දෙයක් නෙමෙයි. අපි ආවේ දිසස්ට ස්තූති කරලා යන්න."
මට එකපාරටම බැලුනේ පුතාගේ දිහායි. එයා තාමත් දොර රෙද්දට මුවාවෙලා ඉන්නවා. එයාගේ මුහුණට පොඩි එලියක් වැටිලා.
"එන්න පුතේ පොඩ්ඩක් එළියට."
"ඔව් දිසස් පුතේ  පොඩ්ඩක් මෙහෙට එන්න."
සඳරුගේ අම්මාත් පුතාට කතාකලා. දොර රෙද්ද අස්සෙන් එළියට ආපු පුතා මගේ ලඟ නැවතුණා. සඳරුගේ අම්මා පුතාගේ අතින් ඇදලා එයාගේ ලඟට අරන් ඔලුව අතගාන්න පටන් ගත්තා.
"දිසස් පුතේ ඔයාට බොහෝම ස්තූතියි  අපේ සඳරුට අසනීපවෙලා  වමනේ ගිය වේලාවේ කරපු උදව්වට. "
"ඒ මොකක්ද ඒ කතාව."
මම ඇහැව්වා.
"අපේ සඳරු ඊයේ ඉස්කොලේදි අසනිප වෙලා පන්තියේදි වමනේ ගිහිල්ලා. ඇගපුරාත් එයාගේ පුටුවෙත් හැමතැනම වාගේ ගෑවුනාලු. පන්තියේ අනෙක් ළමයි සඳරුට වමනේ දැම්මා කියලා විහිලු කරද්දි එයාට උදව්කරන්න ආවේ මේ දරුවා විතරයි. මෙයා සඳරුව ටැප් එක ලගට ගෙනහින් කමිසේ ගලවලා හොඳට හොදලා එයාව පිරිසිදු කෙරුවා විතරක් නොවෙයි පන්තියේ තිබුන වමනේ ගොඩටත් වැලිදාලා එවාත් අහක් කරලා තිබුනා. බලන්න අනෙක් අය අප්පිරියාවෙන් මෙයාව කොන් කරද්දි මේ දරුවා විතරයි එහෙම දෙයක් කෙරුවේ."  
"ඇත්ත පුතා?"
විස්මයට පත්වුනු මාගේ බිරිඳ පුතාගෙන් ඇහැව්වා. කිසිම දෙයක් නොකිව්ව පුතා පොඩි සිනහවක් දැම්මා. ඇත්තටම මට ආවේ ලොකු ආඩම්බරයක්.
"පුතා සඳරු අරක ගෙන්න."
මෙච්චර වෙලා කිසිම දෙයක් නොකියා හිටපු සඳරුගේ තාත්තා ඔහුට කිව්වා. සඳරු කාරයට දිව ගිහිල්ලා අරන් ආවේ ලොකු පාර්සලයක්.
"දෙන්න පුතා යාලුවට ඒක."
"අනේ පුතා කරපු ඒ පුංචි දේට තෑගි ඔනේ නෑ."
මටත් ඉස්සරවෙලා පුතාගේ අම්මා කිව්වා.
"එක තමයි."
සඳරු එයා ගෙනාපු තෑග්ග පුතාට දුන්නා. පුතා එක පිළිගන්න මැලිවෙද්දි
"නෑ පුතා  ඕක ගන්න. මේ තෑග්ග ඔයා කරපු හොඳ වැඩේටයි. එකෙන් මගේ සඳරු පුතාත් ඉගෙන ගනියි තව කෙනෙකුටත් උදව් ඔනේ වෙලාවට උපකාර කරන්න. දිසස්ගේ තාත්තේ මේ පුංචි අයට උනත් හොඳ දේවල් කියලා දෙන්න ඔනේ එයාලා තමයි මේ ලෝකය ඉස්සාරට ගෙනියන්න ඉන්න අය. ඔයාලා පුතාව හොඳට හදලා තියෙනවා. "
මට හිතාගන්නත් බැරිවුනා පුතා කරපු වැඩය ගැන. පුතාටත් මටත් ස්තූති කරපු සඳරුගේ දෙමව්පියන් අපේ ගෙදරින් ගියේ පුංචි මිතුරෝ දෙන්නා විතරක් නොවේ අපේ පවුල් දෙක අතරත් නොබිදෙන මිතුදමක් ඇති කරගෙනයි. එදා කරාටේ ශූරතාවලියෙන් පදක්කමක් ගන්න බැරිවුනා කියමින් පුතාව සම්චලේට ගත්තු බිරිඳගේ පියාත් අම්මාත් ඇතුලු පුංචි අම්මලාගේ කටවල් වහන්න මගේ පුතංඩියා සමත්වුනා. පුතා මේ කරපු වැඩේ පන්තියේ ටිචර් විදුහල්පතිටත් කියලා ඉස්කෝලේ රැස්විමේදි පුතාව වේදිකාව උඩට නංවලා එයාගේ කි‍්‍රයාව අගයකරපු එකත් සිදුවුනා. 
පුතාව මගේ තුරුල්ලට අරගෙන එයාට මං කිව්වා. "ඔයා කරාටේ වලින් තව කෙනෙකුට ගහලා පදක්කමක් නොගෙනාවට හොඳ යහපත් ක‍්‍රියාවක් කරලා ජිවිතේටම වටිනා රන් පදක්කමක් දිනාගත්තා කියලා."   




මේ කතාවට පසුබිම්වුනේ මාගේ මිතුරෙකුගේ දිසස් වන්නිආරච්චි නම්වු පුංචි පුතා  විසින් කල හොඳ යහපත් ක‍්‍රියාවක්   
දිසස් වන්නිආරච්චි

Monday, September 16, 2019

බත්තල ඇදගෙන එම හා කරුවලේ විංචි පිසදැමිම - සයුරේ දසවසක් - 15

         අප සමාගමේ අනෙකුත් නෞකාවන් සේ පේදුරු තුඩුවෙන් බඩු බෑමක් මා සිටි නෞකාවේ සිදු නොවුයේ අපට රැගෙන ආවේ ති‍්‍රකුණාමලය වරායේ සිට පාන් පිටි පමනක් බැවිනි. යලි ති‍්‍රකුණාමලය වෙත යාත‍්‍රා කරන්නට ප‍්‍රථම අපහට තවත් වැඩක් පැවිරුනි. පේදුරුතුඩුවේ වරායක් හෝ නැව් නැවැත්විමේ ජැටියක් නොතිබුනු හෙයින් එහි බඩු බෑමේ කි‍්‍රයාවන් සිදුකලේ බත්තල් (Barge) හරහායි. මේ බත්තල් නැව වෙත ඇදගෙන ආවේ ලීයෙන් ශක්තිමත්ව සෑදු තරමක් විශාල මාලු බොට්ටු වලිනි.
පේදුරුතුඩුවේ ප‍්‍රදිපාගාරය

බත්තල් නැව වෙත ඇදගෙන ආවේ ලීයෙන් ශක්තිමත්ව සෑදු තරමක් විශාල මාලු බොට්ටු වලිනි

       මුහුද රළු කාලයන් හිදි බත්තල් ඇදිමට බොට්ටු දෙකක් හෝ තුනක් යොදාගන්නවා පසු කාලයකදි දැක ගන්නට හැකිවුනි. බත්තල් බද (Hull) දිරායාම නිසා ඇතුලට මුහුදු ජලය වැස්සිම එහි ආයුකාලය ඉක්මනින් අවසන්විමට හේතුවිය. ත‍්‍රස්තවාදි යුධ කාලයේ නිසා එම බත්තල්හි අලුත්වැඩියා කටයුතු කිරිමට කිසිවෙකු පේදුරු තුඩුවේ නොසිටිමත් නිසා බත්තල ඇදගෙන ආපසු ති‍්‍රකුණාමලය වරායට රැගෙන එම සිදුකල යුතුවිය. කොඩ් බේ හි (Cod - Bay ) බත්තල් අලුත්වැඩියා කරනා ස්ලිප් වේ (Slip way) එකක් තිබුනි. දිරාගිය බත්තලක් ඇදගෙන එමේ කටයුත්තක් පැවරුනු නිසා කවුරුත් සිටියේ තරමක කලබලයකිනි. බත්තල ඇදගෙන යාම සදහා කඹ හා වයර් සුදානම් කරගැනිම නැවියන්ගේ කාර්‍යභාරයක් විය. නෞකාව කන්කසන්තුරයෙන් පිටත්ව පේදුරුතුඩුව වෙත ලගාවිය. පේදුරුතුඩුවෙ නොගැඹුරු මුහුදු තිරයට පැමිණි පසුව නැංගුරම් දැම්මේ බත්තල රැගෙන එනතෙක්ය. පේදුරුතුඩුවේ ප‍්‍රදිපාගාරය ඈතින් දිස්වෙද්දි ඈත ගොඩබිමේ සිට මාලු බොට්ටුවක් අප දෙසට යාත‍්‍රාකරන්නට විය. මාලු බොට්ටුවට කඹයකින් ඈදාගත් බත්තල නැව ලගට එන්නටත් බොහෝ වේලාවක් ගතවුනි. කඹ දෙකක් (Mooring Rope) හා දොඹකර සදහා යොදගන්නා වානේ වයරයක්ද (Steel Wire Rope) දමා බත්තලේ තිබු බොලාඩ්යකට (Bollard) හොදින් බැදගන්නට පෙර සුදානම් කරගෙන තිබුනි. නැව ආසන්නයට ගත් බත්තලයට ගොඩවුයේ එඩිසන් නම්වු (AB- Able Bodied Seaman))නැවියාත් පැස්සුම්කරුවු චමින්දත් පමණි. මුහුදු රළට උඩ පහල යන බත්තලේ ඔවුන් සිටියේ බොහෝ අපහසුවෙනි. ඉදහිට නැග එන විසල් රළගෙඩිවලට හසුවන බත්තල නැව් බදේ හැපෙන්නේ විශාල හඬක් නංවමිනි. වමනය දමමින් ඉතා අපහසුවෙන් සිටි පෑස්සුම්කරු චමින්ද කෙසේ හෝ දොඹකර වයරය ගැලවි නොඑන ලෙසින් බොලාඩයට යකඩ කලම්පයක් (Clamp) පාස්සා ගන්නට පුලුවන් විය. බත්තලක් මුහුදේ ඇදගෙන ඒම මහා මාර්ගයක කැඩුනු වාහනයක් ඇදගෙන යාමක් තරම් පහසු කාර්්‍යයක් නොවන බව වැටහුනේ මෙහිදිය. සියළු වැඩ අවසන්ව අප ආපසු ගමන් ආරම්භ කලෙමු. ඇදගෙන යන කඹ සියල්ලම පුලුවන් තරම් ලිහිල් කර බත්තල නෞකාවෙන් බොහෝ ඈතින් තබා ගන්නට නිලධාරින්ගෙන් අණ ලැබුනි. කිසිවෙකුට නෞකාවේ පිටුපස පෙදෙසට යෑම තහනම් කලේ හදිසියේවත් බැද තිබු කඹයක් කැඩිගියහොත් ආපසු කැරකි එන කඹය වැදිමෙන් ජිවිත හානිවන තරම් බරපතල අනතුරක් වියහැකි බැවිනි. ගමන ආරම්භ කල පලමු දින දෙකහිදි මුහුදේ වැඩි කලබලයක් නොතිබුනි. ටිකෙන් ටික අපට රිද්දන්නට මෙන් මුහුද රළුවන්නට විණි.
ගොඩට ගත් බත්තලක්

තුන්වන දිනයේදි බැදතිබු එක කඹයක් කැඩිගියේ මුහුදේ රළුබව උසුලාගත නොහැකිවය. අනෙක් කඹයද කැඩිගියහොත් ඇතිවන තත්වය ගැන නොසලකා අවධානමක් නොගෙන කැඩුනු කඹය නැව් තට්ටුවට ඇද ගන්නට ප‍්‍රධාන නිලධාරියාගෙන් අණ ලැබින. යම් හෙයකින් කැඩුන කඹය නෞකාවේ අවර පෙත්තේ එතුනොත් සිදුවන්නේ තවත් විනාසයකි. පේදුරු තුඩුවෙන් පසුව ති‍්‍රකුණාමලය තෙක් මුලතිව් ඇතුලු මුහුදු තිරය තිබුනේ මුහුදු කොටි ත‍්‍රස්තයන්ගේ අණසක යටතේය. කිමිදුම්කරුවෙකු යොදා එතුන කඹය කපා අවරපෙත්ත මුදවාගෙන මිස යාත‍්‍රා කලහැකිවන්නේ නැත. කිසිවෙකුටත් අතුරුආන්තරාවක් නැතිව කඹය ඇදගන්නට හැකිවුනි. හතරවන දිනය උදාවි පැය කිහිපයකින් දෙවන කඹයද කැඩි ගියේය. දැන් බත්තල රැදි තියෙන්නේ වානේ වයරය මගිනි. කපිතාන් හා ප‍්‍රධාන නිලධාරියා තීරණය කලේ බත්තල නැව ලගට ඇදගෙන ආපසු කඹය දමාගතයුතු බවය. වයරය කැඩි ගියහොත් බත්තල මහ මුහුද මැද අතහැර දමන්නට සිදුවේ. මහසයුර මැද නෞකාව නවත්වා කැප්ස්ටනය මගින් වයරය අදිමින් කෙසේ හෝ බත්තල නැව ලගට අරගත යුතු බවටත් ඉන් පසුව ආපසු කඹ දෙක සවිකල යුතු බවට ඔවුන්ගේ තීරණය විය. කපිතාන්ගේ තීරණයට විරුද්ධවන්නට කිසිවෙකු ඉදිරිපත්වුයේ නැත. කැප්ස්ටනයට මගින් වානේ  වයරයක් ඇදිම කඹයක් අදිනවාට වඩා අසීරු කාර්්‍යයක්වේ. මේ කි‍්‍රයාවේ භයානකම දැන සිටියත් සියල්ලන්ම එකාවන්ව එකතුවුයේ බත්තල ලගට ඇද ගැනිමේ සටනටය. බත්තල ඇදගනිද්දි වානේ වයරය කැඩි ගියහොත් සිදුවන්නේ මහා විනාසයකි. එහෙත් නැවියන්ගේ ජිවිත ගැන කිසිවෙකු තැකිමක් කලේ නැත. වානේ  වයරය කැප්සටනයේ එතෙන්නේ නැත. එය ග‍්‍රිස් ගැවුනාක් මෙන් ලිස්සා යන්නට වුනි. එහෙත් කිසිවෙකුත් පසු බැස්සේ නැත. දෙපැයක් පමණ වෙහෙස වි බත්තල නැව ලගට ඇදගත්තද එයට ගොඩවි කඹ ගැටගසන්නට හැකි තත්වයක් නොවිය. කුලප්පුවු මිමෙකු සේ මුහුදු රළින් වියරු වැටුනු බත්තල නැව් බදට පහරදෙන්නටවුයේ මුලු නෞකාවම දෙදරවාලමිනි. අවසානයේ කලයුතු කිසිවක් නොවුන තැන වයරය ආපසු මුදාහැර ති‍්‍රකුණාමලය තෙක් වයරය මගින් ඇදගෙන යන්නට තිරණය කෙරුනි. මේ කි‍්‍රයාවලියේදි කිසිවෙකුටත් අනතුරක් නොවුනේ හාස්කමකින් වාගේය. නෞකාවේ වේගය තවත් අඩුකරලන්ට සිදුවුයේ අවසන් වානේ වයරයද නොකඩාගෙන ඉන්නටය. කෙසේ හෝ බත්තල ත‍්‍රිකුණාමලය වරාය තෙක් රැගෙන යන්නට අපට හැකිවුනි.       
නැවක ඩෙරික් එකක් (Derrick )

 ආධුනිකයින්ගේ දිනචර්්‍යාවේ කොටසක්වු උදෑසන පවිත‍්‍රතා කිරිමේ වැඩ මාහටද පැවරි තිබුනි. වෙල්ඩර් හෙල්පර් ලෙසින් කටයුතු කරනා දිනවලදි සියලුම ඩෙරික් විංචි (Derrick Winch) ආශි‍්‍රතව වැස්සුනු හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පිස දැමිමයි. වරායේ බඩු පැටවිම හා බෑම්  (Cargo Loading -Unloading) සිදු කරනා දිනවලදි වංචි වලින් වෑස්සෙන තෙල් ප‍්‍රමානය ඉහල යයි. තෙල් පිසදැමිම අප‍්‍රසන්න වෙන්නේ දොඹකර ක‍්‍රියාකරවන්නන් ගේ බුලත් කෙල හා හපය මේ වෑස්සුනු තෙල් ගොඩේ පාවෙමින් තිබෙන විටදීය. රාත‍්‍රි ෙදාලහේ පැයේ සිට පාන්දර හතරවනතෙක් වොච් ඩියුටියට මාරුවිම සිදුවු පසුව උදෑසනට මේ විංචි පිස දැමිම මාහට කරන්නට නොහැකිවුනි. පාන්දර හතරවන තෙක් වෙච් ඩියුටිය කරන මාහට උදෑසන ආහාරය ගන්නට යළි අවදිවිමක් නොමැතිව නිදාගන්නට ලැබෙයි. යළි මා අවදිවන්නේ එකෝලහට පමණය. දින කිහිපයකින් පිසනොදැමු නිසා විංචි අතර තෙල් පිරි ගලායන්නට පටන් ගත්තේය. මෙය ඩෙක් අංශයේ කාගෙන්දෝ පැමිණිල්ලක් ලෙසින් ප‍්‍රධාන නිලධාරියාටත් ඉන් අනතුරුව ප‍්‍රධාන ඉන්ජිනේරුවරයාටත් ගියේය. ඉන් අනතුරුව සිදුවුයේ මාහට හොදහැටි දොස් මුරයක් අහන්නටත් පිටාර ගලාගිය තෙල් පිසදමන්නට විශාල වෙහෙසක් දරන්නටත් විමයි. දොළහ හතර ඩියුටිය කරන්නා උදේ හතට යලි ඇහැරි තෙල් පිස දමන්නට බැරි වගක් කිසිවෙකුටත් මතක්වුයේ නැත. එසේ කීවත් එයට පිලියමක් යෙදුවේවත් නැත. එබැවින් පාන්දර හතරට ඩියුටිය අවසන්වු වහාම රෙදිකැබිලි පිරවු බාල්දියත් රැගෙන නෞකාවේ ඉදිරියට දිව යන්නේ හැකි ඉක්මනින් තෙල් පිසදමා පැමින නිදා ගන්නටය. සමහර දිනවලදි නැවේ පැද්දිල්ලත් සමගින් තෙල් පිටාර ගැලිම වැඩිවි ගොසිනි.

Derrick Winch
 කෑලි කැපිය හැකි දැඩි අදුරේ විදුලි පන්දමක් අතැතිව නැවේ ඉදිරියට ගොස් හැකි උපරිමයෙන් හා ඉක්මනින් පිසදමා එන්නට පටන් ගතිමි. සති දෙකක් පමණ තෙල් පිසදමිල්ල කරගෙන ආවත් හදිසියේම මේ වැඩය නවතා දමන්නට සිදුවුනි. ත‍්‍රස්තවාදින්ගේ අඩවියන් ආසන්නයේදි නැවේ සියලු විදුලි පහන් නිවා දමා ඉතාමත් හොර රහසේ යාත‍්‍රාකරන්ට අප සමාගමේ නෞකාවන් පෙලබි සිටියහ. එක් දිනකදි විංචි පිසදමද්දි මාගේ විදුලි පන්දම් එළිය නැවේ විල් හවුසියේ සිටි කැප්ටන්ගේ ඇසට අසුවිය. මාගේ වාසනාවට දෝ පාන්දර අවදි නොවන කැප්ටන් එදින විල් හවුසියට පැමිණ තිබුණි. වැඩය නවත්වා වහාම විල් හවුසියට පැමිනෙන ලෙසින් ඔඑස් කෙනෙකු දැන්වුයේ නැවේ මැද තිබු මාස්ට් හවුස් හි තෙල් පිස දමමින් සිටි අතරතුරේදිය.
දෑත්වල තැවරුනු තෙල් පිසදමමින් විල්හවුසියට ගොඩවු මාහට කැපිටන් කඩා පැන්නේය.
”තමුසේ මොනවාද ඩෙක් එකේ කරන්නේ?”
”තෙල් පිහිදානවා සර්”
”කවුද තමුසෙට මේ වේලාවේ ඔය වැඩේ කරන්න කිව්වේ?”
”විංචිවල ලික්වෙච්චි තෙල් පිහිදාන එක මගේ මොනිං ක්ලිනිං ඩියුටිය.”
”ඉතිං අයිසේ මේ වෙලාවේ?”
”මමයි ටුවෙල් ටු ෆෝ වොච් එක කරන්නේ එක ඉවරවෙලා තමයි මේ.”
”තමුසේ දන්නේ නැද්ද අපි ඉන්නේ ටෙරරිස්ට් එරියා එකක කියලා.  ටොර්ච් එලිය වුනත් ඇති අපේ නැව ටාගට් වෙන්න. අනික තමුසේ මුහුදට වැටුනත් කවුරුවත් දන්නේ නෑ. යනවා. යනවා ගිහින් නිදා ගන්නවා.”
කැප්ටන්ගේ ගොරනාඩුවෙන් පසුව ඉතිරි විංචි පිසදැමිල්ල පසෙක දමා නිදියන්නට හැකිවුනි.
මල පැනපු කැප්ටන්


”ආ බං උඹ මහ පාන්දර විංචි ක්ලින් කරන්න ගියා කියන්නේ ඇත්තද?”
දිවා ආහාරය ගන්නට ගැලියට ගියවිට කුක් මාගෙන් විමසීය.
”ඉතිං ඔක අහන්න දෙයක්ද අද විතරක් නොවෙයි මේ දිගටම කරගෙන ආවෙත් පාන්දර තමයි.”
මා ගනනට නොගෙනම පැවසුවෙමි.
දහවල් වන විට මේ සිද්දිය ලැව් ගින්නක් සේ පැතිරගොස් නැවේ සිටි හැම දෙනාම දැන ගෙන සිටියහ. කිහිප දෙනෙකු මේ පිලිබදව මාගෙන් ඇසුවේ  නොහොබිනා වැඩක් කර අසුවෙකු සේ මා සමච්චලයට පත් කිරිමේ අභිලාෂය ඇතිවය.
එහෙත් මාගේ ප‍්‍රති පිලිතුරින් ඔවුන්ගේ අභිප‍්‍රායයන් හරිගියේ නැත. 

 එහෙත් දහවල් ආහාරය ගෙන ඩියුටියට යන්නට පෙර ප‍්‍රධාන ඉන්ජිනේරුවරයාගෙන් කැදවිමක් ලැබින. ඔහු නිලධාරින්ගේ මෙස් කාමරයේ රැදි සිටියේය.
”ඇයි පාන්දර ක්ලින් කරන්න ගියේ? කවුද එහෙම කරන්න කිව්වේ?”
කිසිම දෙයක් නොදන්නා අයකුසේ ඔහු මාගෙන් ප‍්‍රශ්න කරයි.
”ඇයි චීෆ් ක්ලීන් කරලා නෑ කියලා මට බැන්නේ. ඉතිං ටුවෙල්ටු ෆෝ කරලා මට කරන්න පුලුවන් මේ වෙලාවට තමයි.”
කර කියා ගන්න දෙයක් නැතිව ටිකක් වේලා මා දිහා බලා සිටිය ඔහු.
”ඒවුනාට තමුසේ මහා මෝඩයෙක් වාගේ වැඩ කරන්නේ. මිට පස්සේ කල්පනා කරලා වැඩ කරනවා.”
ආධුනිකයින් යනු වැඩ ඉගෙන ගන්නට ආ තැනැත්තන් මිස සතුන් සේ මරව මරවා වැඩ ගන්නට පුලුවන් පිරිසක් නොවේ. මාගේ ඩියුටි වැටෙන වේලාව අනුව විංචි පිසදමන්නට වෙනත් වේලාවක් නොමැති නම් කලයුත්තේ වෙනත් වැඩක් පැවරිම මිස කෙසේ හෝ කලයුතු බව පවසමින් බැන වැදිම නොවිය. මාහට පැවරු රාජකාරිය නිසි ආකාරයෙන් සියලු අපහසුතා මධ්‍යයේවුවද ඉටුකලෙමි. මෝඩයා මාද ඔහුද යන්න මේ ලිපිය කියවන ඔබට බාර කරමි.

කෙසේ හෝ කැප්ටන්ගෙන් දෝෂාරෝපනය එල්ලවු අතර ඉන් පසුව ප‍්‍රධාන එන්ජිනේරුවරයා මාගේ උදෑසන පිරිසිදු කිරිම වෙනස් කලේය. ඒ කඩ්ඩා විසින් කරගෙන ආ නානකාමර හා වැසිකිලි දෙක සෝදා පිරිසිදු කිරිමට මාහාට පැවරිමයි. මෙය මාහට පැවරිමත් සමගින් ඩෙක් අංශයේ බක සිල්වාත් එඩිසන් ඇතුලු මාගේ සතුරන් කිහිප දෙනෙක් සතුටුවන අයුරු දැක ගන්නට හැකිවුනි.  

Tuesday, July 23, 2019

විදුලි පංකා හුටපටය හා නැව ගිනි තැබිම. - සයුරේ දසවසක් - 14


  

           නෞකාව ගාල්ල වරායට සැපත්විමත් සමගම මාහට එහි හිටපු එකම හිතවතාවු කඩ්ඩාගේ පුහුණු කාලය අවසන්විය.  කඞ්ඩා නැවෙන් සයින් ඔෆ් වි (Sign off) යාමෙන් පසුව ඔහු වෙනුවට නැවට එක්වුයේ එකනායක නම්වු ගාල්ලේ බද්දේගම ප‍්‍රදේශයේ පදිංචි තරුණයෙකුය. ඔහු අපගේ පුහුනු පාසලේ පුහුණුවන්නෙකුවු අතර හේ මට වඩා වසරකින් කනිෂ්ඨ විය. සැබැවින්ම එකනායක නිහතමානි චරිතයක්වු අතර අප දෙදෙනා ඉතා සහයෝගයෙන් අපගේ වැඩකටයුතු කරගෙන ගියෙමු. ති‍්‍රකුණාමලයේ සිට උතුරට යාත‍්‍රා කරද්දි නැවේ ජල සැපයුම සිමා කරවයි. ඒ උතුරේදි නෞකාවට ජලය පසයා ගන්නට හැකියාවක් නොමැති බැවිනි. එවන් දිනවල උදෑසන ජල සැපයුම ලැබෙන විට දොලහ හතර සේවා මුරයේ යෙදෙන මා වෙනුවෙන් බාල්දියකට වතුර පුරවා ගෙනවිත් තබන්නට තරම් ඔහු කාරුණිකවුනි.

         
මෙච්චර තරම් වත් හොද කැබිනයක් නොවිය

      කාපෙන්ටරයා ගේ වැඩ පිලිවෙල නිසා කැබින් කාමර පිලිසකර කිරිම සිදුවුයේ ඉතාමත් මන්දගාමිවය. අනෙක් කාමර වල ගැලවු පැනලින් හා සුන්බුන් වලින් පිරුනු කාමරයක් අපගේ කැබින් තිබු තට්ටුවේ පොට් සයිඩ් හි කෙලවරේ තිබුනි. කඩ්ඩා හා මා සිටි කැබින් කාමරයෙන් අපට පිටමංවි  කෙලවරේ කාමරයට යන ලෙසින් නෞකාවේ වැඩි බලයක් ලගාකරගෙන සිටි බක සිල්වා ඇතුලු එබි කණ්ඩායම බලකරන්නට විය. සුන්බුන් වලින් හා දුහුවිල්ලෙන් පිරුනු කාමරයකට යන්නට මා අදිමදි කර බලහත්කාරයෙන් එහි රැදි සිටන්නට විමි. අවසානයේ ඔවුන් ජයගත්තේ ප‍්‍රධාන නිලධාරිවරයාට කියමින්ය. ඔහුගේ අණට කිකරුවනවා හැරෙන්ට වෙන කලයුතු දෙයක් නොමැති වුනි. ඒ අපගේ එන්ජින් අංශයේ එංජිනේරු නිලධාරින් ගේ බියසුලු කම බැවිනි. එකනායකත් මාත් සුන්බුන් ඉවත් කර කැබින් කාමරය නිදාගත හැකි පිලිවෙලට සකසා ගත්තෙමු. එහෙත් එහි බිම සිමෙන්ති නොවිය. සිමෙන්ති ඉවත්කර තිබුනේ දිරාගිය පොලෝ තට්ටුවේ යකඩ තහඩු කපා ඉවත් කර අලුතින් අතුරන්නටය. අපගේ කාමරයට යටින් වුයේ එන්ජින් කාමරයේ ජෙනරේටර් තිබු ඉසව්වය. ඉන්ජින් කාමරයෙන් නැගෙනා අධික තාපය පොලවේ තහඩුව රත් කරමින් කාමරයේ පොරනුවක් සේ ගිනියම් වන්නට ගනියි. ඩෙක් අංශයේ අයගේ කැබින් වලට සිමෙන්ති ඇතිරුවත් අපගේ කාමරය නොසලකා හැරුනි. එකතායකත් සමගින් ගොස් බිමට සිමෙන්ති අතුරා දෙන මෙන් ඉල්ලා සිටියත් ප‍්‍රධාන නිලධාරියා එම ඉල්ලිම ඉටුකලේ නැත. නෞකාවේ හදිසි සිදුරක් ඇතිවුවහොත් වසා දමන්නට සිමෙන්ති අත්‍යාවශ කාරනාවක් බැවින් තිබෙන සිමෙන්ති බිමට දමන්නට බැරි බව කියමින් ඔහු පිටවි ගියේය.  

        කැබින් කාමරයේ එක වාසියක් වුයේ එහි තිබු පෝට් හෝලය විවර කල හැකි විමයි. එයත් කල හැකි වන්නේ බඩු පටවා නොමැතිව නැව හිස්ව තිබෙන විටදි පමණි. නින්ද අතරමගදි අවදිවන්නට සිදුවන්නේ දහඩියෙන් පෙගි ගිය අතරතුරේදීය. කාමරය සිසිල් කරන්නට මා යොදාගත් එක උපක‍්‍රමයක් වුයේ නිදා ගන්නට පෙර කැබින් කාමරයේ පොලවට වතුර බාල්දියක් පමණ හැලිමයි.





පැරනි ඉන්දියානු විදුලි පංකාවන් මෙතරම්වත් හොද නිමාවකින් යුතු නොවුනි.

        පහල තට්ටුවේ තිබු එන්ජින් කාමරයෙන් නැගෙන රස්නයෙන් ඊට ඉහළින් තිබු අපගේ කැබින් කාමර දැඩි රස්නයකින් යුක්ත විය. වායුසමිකරන යන්ත‍්‍රයන්ගෙන් සිසිල් වායු දහරා ගලා එමක් නොවුන මෙහි සෑම කැබිනයකම තිබුයේ ඉන්දියානු මේස විදුලිපංකාය. මමත් කඩ්ඩාත් සිටි කැබින් කාමරයේ විදුලි පංකාවක් තිබුනි. කැබින් කාමර මාරුවේදි මේ  විදුලි පංකාවද ගලවාගෙන ගොස් අපට ලැබුනු අලුත් කැබින් කාමරයේ සවිකරගතිමු. දහඩියෙන් පෙගි අසීරුවෙන් නිදියන රාති‍්‍රයන් ඉන් පසු නිමාවීය. එහෙත් එය සතියක් එකාමාරකට වඩා තබාගැනිමට නොහැකි වුයේ බක සිල්වා අප කැබිනයේ තිබූ මේස විදුලි පංකාව දුටුව පසුවය. ඉන් දින දෙකකට පසු එයට අයිතිවාසිකම් කීමට ඔහු ආවේය. එය ඔහුට යළි දීමට මාගේ කිසිදු කැමැත්තක් නොවුන අතර ඔහු එය ඔහුගේ කැබිනයේ පංකාව බව පවසමින් හොදින් හෝ නරකින් ගන්නා බව වහසිබස් පවසන්නට විය. මාගේ පැත්තට සිටියේ නැවට අළුතින් ආ  එකනායක පමණි. අලුතින් ආ ආධුනිකයෙකුවු එකනායකගෙන් වැඩි සහයෝගයක් මාහට නොලැබුනු අතර බක සිල්වාගේ සහයට තම ඩෙක් අංශයේ සියල්ලන්ම එකතුවිය. අවසානයේ කැබිනයේ තියෙන විදුලි පංකාවක් වෙනත් කැබිනයකට රැගෙන යාම නිති විරෝධි වැඩක් ලෙස  පවසිමින් ඔහුගේ විදුලි පංකාව බාරදෙන ලෙසින් ප‍්‍රධාන නිලධාරිතුමාගෙන් අණක්  ලැබින. ඔහු ජයග‍්‍රාහි ලෙසින් පංකාව අත්පත් කරගත්තේය. එහෙත් එය කඩ්ඩාත් මාත් පෙර සිටි කැබිනයට රැගෙන යාමක් නොවිය. බක සිල්වා සිටි කැබිනයේ විදුලි පංකාවක් තිබුනු අතර මාගෙන් බලහත්කාරයෙන් ලබාගත් එම විදුලිපංකාවද එහි සවිකරවාගත්තේය. කැබිනයේ විදුලිපංකාවක් නොමැතිව අධික රස්නෙන් දුක්විදින අප වෙනුවෙන් ඉන්ජිනේරුවරුන්ගෙන් හෝ අනෙකුත් එන්ජින් අංශයේ කිසිවෙකුගෙන් වචනයකින් වත් සහයෝගයක් නොලැබින.

     
             මෙම විදුලි පංකා හුටපටයෙන් පසුව ඩෙක් අංශයේ බොහෝ දෙනෙකුගේ සුහදතාවය අඩුවිය. ඩෙක් අංශයේ සියල්ලන්ම පාහේ කතා බහ කිරිමෙන් වලක්වාලන්නට බක සිල්වාට හැකිවුනි. විදුලි පංකාව ආපසු දුන්නත් ලේසියෙන් පරාජය බාරගැනිමට මාගේ සිත පිලිගත්තේ නැත. මට නැත්නම් උඹටත් නැති කරන්නම් මාගේ සිත මොරගාන්නට විනි. බක සිල්වාට නොදැනි පංකාව විනාස කිරිමට පුලුවන් විධි ගැන සිතා බලන්නට විමි. මෝටරය මතට ජලය හෝ මුහුදු ජලය වත්කර එය කි‍්‍රයාත්මක කිරිම හෝ කි‍්‍රයාත්මක පංකාවේ පෙත්ත හිරවන්නට යකඩ කූරු කැබැල්ලක් සිර කිරිමෙන් මෝටරය අක‍්‍රිය කිරිම සැලසුමේ ක‍්‍රම දෙක වුනි. එහෙත් කවුරුත් නොමැති අවස්ථාවක් එනතෙක් හිද කැබින් කාමරයට පැන එය කරන්න කල්යල් බලද්දි මාගේ සැලසුම අකුලාගන්නට සිදුවුයේය. ඒ ටික දිනකින් කැබින් කාමර අගුලුලෑමට හැකිවන ලෙසින් කාපෙන්ටරයා සියළු කමරවලට නව අගුලු සැකසූ බැවිනි.  එහෙත් යටිහිතේ බක සිල්වාගෙන් පලිගැනිම අත්හැරුනේ නැත.

      පෑස්සුම් ශිල්පියා ලෙසින් වැඩ කල රංජිත් අයියා හෙවත් කොට රංජි නැවෙන් බැස ගිය පසුව ආ වෙල්ඩරයාද විදුලි පංකා ආරවුලෙන් පසුව එකතුවුයේ බක සිල්වාගේ සමාගමටය. රංජි අයියා සමගින් සිටි අනෙක් පෑස්සුම්කරුවු චමින්දද ඔහු හා එක්වුනි. නැවේ වැඩිම සේවකයින් පිරිසක් ඇත්තේ ඩෙක් අංශයට බැවින් මාගේ පැත්තට සිටියේ එකනායක පමණි. කිසිවෙකුගෙත් උදව් උපකාරයක් හෝ හව්හරණක් නොමැති අසීරු අවස්ථාව ගනනාවකට මුහුණ පාන්නට සිදුවෙමින් පවතින නිරතුරුවම සිතට නැගෙන්නට විය. මෙතෙක් කලක් මිතුරන් සේ එකට සිටි අයගෙන් වන නොසලකා හැරිම් මදිපුංචිකම් කෙනහිලිකම් දිගින් දිගටම සිදුවන්නට විය. කොහේවත් සිටි වෙල්ඩරයා බක සිල්වාගේ පැත්තට ගෙන පුලුවන් තරම් අරියාදුකරන්නට පටන්ගැනිම මාගේ කෝපය තී‍්‍රව කරවීය. බක සිල්වාගෙන් හා අනෙක් උන්ගෙන් පලිගන්නට අවස්ථාවක් එනතෙක් බලාහිදින්නට විමි. 

ගබඩා කාමරයක්

  
       අපගේ කැබින් කාමර පිහිටා තිබුනේ  ප‍්‍රධාන තට්ටුවට යටිනි. එයට තරප්පු පෙලින් බැසිමෙන් ඉංග‍්‍රීසි " යු " ( "U") අකුරේ හැඩයට ඇලිවේ
(Alleyway) එක බෙදි දෙපස කැබින් කාමර පිහිටා තිබුනි. යු අකුරේ මැද වුයේ එන්ජින් කාමරයයි. එන්ජින් අංශයේ ගබඩාවක් ලෙසින් යොදාගන්නා කැබින් කාමරයක් මේ තට්ටුවේ ස්ටාබර්ඩ් හෙවත් දකුණු පැත්තේ කෙලවරක විය. එහි අනෙක් පැත්තවු වම් කෙලවරේ අපට ලැබුනු අලුත් කැබින් කාමරය වුනි. මෙම කැබිනයේ ඇන මුරිච්චි සේම කොසු පාපිසි තෙල් පිසදැමිමට අවශ්‍ය රෙදි කැබිලි පිිරවු ගෝනිද තිනර් හා යන්ත‍්‍රසූත‍්‍ර පිරිසිදු කරන්නට ගන්නා විවිධ වර්ගයේ කෙමිකල් බැරල්ද ගබඩාකර තිබුනි. පෑස්සුම්කරුවන් දෙදෙනා පාවිච්චි කල කැබිනය තිබුනේ මෙම ගබඩාවට යාබදවය. අගුලුලා තිබු මෙම ගබඩාවෙන් බොහෝ අවස්ථාවලදි බඩුභාණ්ඩ රැගෙන එම සිදුකලේ මා විසිනි. ටික දිනක පටන් එම ගබඩාවේ තිනර් සුවදක් වහනය වන්නට විය. එහි තිබු අධික තිනර් සුවදට හේතුව හොයා බලද්දි ලිටර් 20 තිනර් බැරලයක කුඩා සිදුරක් ඇතිවි ඉන් තිනර් වෑස්සෙන්ට පටන් අරන් තිබු බව පෙනුනි. බිමට රෙදිකඩක් දමා වෑස්සුනු තිනර් පිසදමා තිනර් වෑස්සිම නවතාලන්නට එහි පැත්ත වෙනස් කලෙමි. එහෙත් වාෂ්පශිලි ද්‍යවයක් වන තිනර් සුවදින් මුලු කාමරයම වැසී ගොසිනිි. දිගින් දිගටම කෙනෙහිලිකම් සිදුවන මේ නෞකාවේ සේවය කරන්නට තව දුරටත් මාගේ සිත ඉඩදෙන්නේ නැත. නියමිත කාලයට ප‍්‍රථම එහෙත් පළමු නැවෙන්ම තම කැමැත්තන් ඉල්ලාගෙන ගෙදර යාම හා සමාගමෙන් යළි නැවක් ඉල්ලීම ප‍්‍රශ්ණ ගොඩකට අතවැනිමකි. බොහෝ දිනක්ම මොලය වෙහෙසන්නටවුයේ ප‍්‍රශ්නයක් ඇති නොකරගෙන මේ ජරා කබල් නෞකාවෙන් ගෙදර යන විදිහක් ගැනය. එදින සේවාමුරයෙන් පසුව නිදා ගන්නට ගිය පසුව මාගේ සිතයට සිටි යක්ෂයා අවදිවුයේය.

       කලකට ඉහත මා පියානන් සේවය කල නෞකාවක් ගිනි ගැනිමකට ලක්වුන බව මතකයට නැගින. ඔහු ඒ නෞකාවේ සේවයට එක්වි සවුදි ආරබියාවෙන් එක්වි නැව දියඹට පිටත්වු දිනයේදිමය. නැවේ ඇතිවු ගින්න නිවා දමන්නට කිසිවෙකුත් උත්සාහ නොකල අතර සියල්ලන්ම තැත් කර ඇත්තේ ඉක්මනින් නැවෙන් පිටමං වන්නටය. ගිනි නිවාරනය හා ජිවිතාරක්ෂාව ගැන පාඨමාලාවන් එකල නැවියන්ට නොතිබු අතරම හදිසි අවස්ථාවලදි කිසිවෙකුත් ඒ අවස්ථාවන්ට අනුකුලව කටයුතු කරන්නේද නැත. හදිසි තත්වයන් වලදි කලයුතු දෑ ගැන වැඩ පිලිවෙලක් තිබුනත් බොහෝමයක් ඉන් තැති ගැන්වි කරන්නේ තමන්ගේ ජිවිතය ආරක්ෂාකරගන්නට උත්සාහකිරිමක් පමණි. නාවික යුධ නෞකාවකින් පැමිනි ජිවිතාරක්ෂක බොට්ටුවකට නංවාගත් නිසා එකෙකු හැර ඒ නැවේ නැවියන් සියල්ලම බේරාගනු ලැබින. එන්ජින් කාමරයේ සිටි ලාංකික දෙමළ ජාතිකයෙකු ගින්නෙන් දැවිගියේය. නැව සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ විනාශවි ගියේය.
    

 
ගින්න ඉක්මනින් පැතුරුනු විටකදි


            ඉක්මනින් ගිනිගන්නා සුලු වාෂ්පශීලි තිනර් වෑස්සුනුු කැබින් කාමරයට ගිනි ගතහොත් ජිවිත හානි නොවි නැවටත් ලොකු හානියක් වන්නේ නැතැයි මා කල්පනා කරන්නට විමි. අල්ලපු කාමරයේ පෑස්සුම්කරුවන් දෙදෙනාගේ අධික දුම්පානය කැබින් කාමරය ගිනි ගැනිමට හේතුව ලෙසින් සකසා ඔවුන්ගෙන් පලිගැනිමද පුලුවන. දින කිහිපයකම සිට නැවට ගිනි තැබිමේ ක‍්‍රියාන්විතය සිතින් සැලැසුම් අදින්නට පටන්ගතිමි. කිහිප විටක්ම අදාල ගබඩාවට ගොස් සැලසුම කි‍්‍රයාවට නංවන්නේ කෙසේදැයි බලන්නට සිදුවිය. 
ඇලිවේ (Alleyway) හා කැබින් කාමර


          කැබින් කාමර දොරවල්වල වාතය එහා මෙහා ගමන් කලහැකිවන පරිදි යටින් ලුවරයන් සකසා ඇත්තේය. එහි සිදුරක් හරහා දැල්වු සිගරට් කොටයක් ඇතුලට විසිකර තිනර්වලට ගිනි අවුලවාලීම සැලසුමේ ප‍්‍රධාන කාර්්‍යයයි. එහෙත් දුම්පානය කරන්නෙකු බී විසිකරනා සිගරට් කොටය මේ කුඩා සිදුර තුලින් ඇතුලට වැටිමේ සියයට දශම ගනක සම්භාවිතාවක් වේ. තවදුරටත් මේ කි‍්‍රයාව කි‍්‍රයාත්මක කරනවාදැයි සිතෙන් තර්ක කරන්නට විමි. පියානන් සිටි නැව ගිනිගැනිම නිසා ලාංකික දෙමල නැවියෙක්ට ජීවිතය අහිමිවිය. ති‍්‍රකුණාමලයේ වරායෙන් පිටත්වු පසුව උතුරුකොනේ කන්කසන්තුරයට ලගාවනතෙක් අපව ආරක්ෂාකරන්ට අහසේ වැඩ වසනා තිස්තුන්කෝටියකින් එක දෙවියෙක්වත් නොවන කල්හි ත‍්‍රස්තවාදි යුද්ධයක් මැද උතුරේ මහ සයුරේ තියෙන ගිනි ගන්නා නැවක් හා එහි සිටිනා කාර්ය මන්ඩලය බේරා ගන්නට එන්නට කෙනෙකු නැත. කෙනෙකුගෙන් පලිගන්නටත් ගෙදර යන්නටත් කරන්න හදනා වැඩේන් මාද අමාරුවේ වැටෙන වැඩක් බව දින කිහිපයක් කල්පනාකල පසුව වැටහුනි. නැවට ගිනි තියනා අදහස හා සැලසුම අතහැර දැමුයේ මා වෙනුවෙන් අනුයුක්ත කරනා වෙනත් ආධුනිකයෙක් එනතුරා ඔනෑම දුකක් විදින්නෙමි සිතමින්ය.  


සයුරේ ආ මඟ 

ජනේලයෙන් බලන්නට සිදුවු වල්ඩ් කප් එක හා එන්ජින් කාමරයෙන් ආ හොල්මන .-  සයුරේ දසවසක් - 13

Monday, July 1, 2019

ජනේලයෙන් බලන්නට සිදුවු වල්ඩ් කප් එක හා එන්ජින් කාමරයෙන් ආ හොල්මන .- සයුරේ දසවසක් - 13

               1999 වසරේ ක‍්‍රිකට් ලෝක කුසලාන තරගාවලිය පැවත්වුයේ එංගලන්තයේදිය. වසර විස්සකට පසුව මෙවර ලෝක කුසලාන තරගාවලියත් එංගලන්තයේදිම යලිත් පැවැත්විම එක්තරා අහඹුවක්දැයි සිතේ. 96 වසරේ ලෝක ශුරයන්වු බැවින් අප සිතුවේ 99 දිත් ලෝක කුසලානයත් රැගෙන එන්නට අප කන්ඩායමට පුලුවන්වේ යැයිද එය අප  සියල්ලන්ගේම පැතුම විද තිබුනි. 

1999 වසරේ ක‍්‍රිකට් ලෝක කුසලාන තරගාවලියේ අපේ කණ්ඩායම


                   මා මෙම නෞකාවට ආ අලුත බෝහෝ අමාරුවෙන් බැරි බැරි ගාතේ ක‍්‍රියාකල මෙස් කාමරයේ තිබු කලු සුදු රුපවාහිනිය එකැස් පාලගේ ටුත් පික් අතවරයන්ගෙන් පසුව ඉක්මනින් කාලක‍්‍රියා කලේය. වර්ණ රුපවාහිනියක් තිබුනේ නිලධාරින්ගේ සැලන් කාමරයේ පමණි. කැබින් කාමර නොමැතිව රාත‍්‍රියට තැන තැන වැටි නිදන්නට සිදුවුන සමහරුන් මේ වායුසමිකරනය කල සැලුන් කාමරයේ නිදන්නටවිම නිලධාරි උණෙන් පෙලුනු සිංහල ලාංකිකයන්ට දිරිවාගත නොහැකිවුනි. ඔවුන් නොබෝ දිනකින්ම නිලධාරින් නොවන අයට සැලුන් කාමරයට ඇතුලුවිම තහනම් කලෝය. 99 ලෝක කුසලාන තරගාවලිය නරඹන්නට රුපවාහිනියක් නැතිවිම බොහෝ දෙනාගේ සිත තැවුල් මතුකරවන්නක් විය. වඩාත්ම දුක්වුයේ කි‍්‍රකට් පිස්සෙකුවු කඩ්ඩාය. තවත් දිනෙක රාත‍්‍රි ආහාරය අතරතුරේදි ලග එන වල්ඩ් කප් එක ගැන සංවාදයක් පටන් ගැනුනි.  

”චික් විතරක් මේ අටමගුලත් වේලාවටම කැඩුනා.”
”පොඩ්ඩක් හිටහල්ලා බලන්න.”
කි‍්‍රයානොකරන රුපවාහිනය අසලට ගිය එකැස් පාල කැඩුනු ස්විචයක් අස්සට ටුත්පික් එකක් රිංගවන ගමන් කිවේය.
”ඔක හරියන්නේ නෑ. බං උඹලා ඔ්නාවට වඩා ඔකට වද දුන්නා එකයි ටිවි එකට කෙලවුනේ.”
රංජි අයියා එකැස් පාලගේ රුපවාහිනියේ ඔපරේෂන් එක දිහා බලාගෙන කිවේය. 
”මචං සැලුන් එකේ ටිවි එකෙන් අපිට මැච් එක බලන්න පුලුවන් වෙයි.”
බක  සිල්වාට අපුරු අදහසක් පහලවිය.
”පිස්සුද බං ඔකේ නිදා ගන්න එකටත් බකට් එකක් දැම්මා නේද?”
තවත් එබියෙකු අතුරු ප‍්‍රශ්නයක් නැගීය.
”ඒ නිදාගන්නනේ. අපි අහන්නේ මැච් එක බලන්න විතරයි නේ.”
”උන් කැමති වෙයිද උන් එක්ක වාඩිවෙලා මැච් බලනවාට?”
”කැප්ටන් ගෙන් හරි චීෆ් ගෙන් හරි අහලා බලමු.”




මෙස් කාමරය

තරගාවලිය රුපවාහිනියෙන් නැරඹිමට නිලධාරින්ගේ සැලුනයට යාමටවු කතාබසට මුලිකවු බක සිල්වා කපිතාන් හමුවට යෑමට තවත් කිහිප දෙනෙක් එකතුකරගත්තේය. ඔවුන්ගේ මේ සියල්ල මෙස් රූමයේ ලෑලී බංකුවේ වාඩිගෙන කිසිත් මුවින් නොදොඩා නරමින් සිටි එකෙකුවුයේ මා පමණි. විරයෙකු සේ කපිතාන් හමුවට යන්නට
අනෙකුන් උසිගැන්වු බක සිල්වා කපිතාන්ගේ කැබිනය ඉදිරියට යද්දි පසුබැස ගොස් තිබුනි. කපිතාන් සමගින් වු කතාබහෙන් පසුව ගියවුන් ආපසු ආවේ නගුට අකුලාගත් නරිබල්ලන් සේය. නිලධාරින්ගේ සැලුනයේ ඔවුන් හා එකට හිදගෙන රුපවාහිනිය නැරඹිමට අවසර දෙන්නට නොහැකියි කපිතාන් පවසද්දි ඔවුන් ඉල්ලා ඇත්තේ පුටුවල නොහිද බිම වාඩිගෙන හෝ රුපවාහිනිය නරඹන්නට අවසර දෙන ලෙසින්ය. සියල්ලන්ටම බිම වාඩිගෙන රුපවාහිනිය නරඹන්නට සැලුනයේ ඇතුලත ඉඩකඩ මදි බැවින් සැලුනයේ පිටත සිට පොට්හොලයෙන් එය නරඹන ලෙසින් ඔහු උපදෙස් දී ඇත. එයත් එක කොන්දේසියක් මතය. ඒ පෝට් හෝලයෙන් (Porthole) නරඹන්නට අවසර ලැබෙන්නේ සියලුම කි‍්‍රකට් තරග නොව ලංකාව තරග කරන තරග පමණක් බව ගිය රංජි අයියා එකැස්  පාල ඇතුලු එබිවරුන් කන්ඩායමට ඔහු පවසා ඇත. මේ කතාව කන වැකෙද්දි මාහට ඇතිවුයේ එකම නෞකාවක එකම ආහාරය අනුභව කරමින් එක පවුලක් සේ සිටිය යුතු අපගේ ජාතියේ සිංහලයින්ම එකිනෙකාට කරගන්නා වෙනස්කම් ගැන විශාල කෝපයක් හා පිලිකුලකි.
”බලහන්කෝ කප්පියාගේ කතාව තොපිලා එකෙක්වත් යන්න එපා ජැනෙල් අස්සෙන් ටිවි බලන්න ”
රංජි අයියා කෝපයෙන් කීවේය. තව කිහිපදෙනෙකුද ඒ කතාව අනුමත කලහ.
”යකෝ අපි ඉල්ලන්නේ වැඩ වේලාවට මැච් බලන්න නෙවිනේ. උන්ට මොකද අපි අපේ නිවාඩු වේලාවේ මැච් බැලුවාට.”
එකැස් පාල දුම්වැටියක් උරමින් කිවේය.
”වැඩියෙන්ම කැමති නැත්තේ චිෆා තමයි. ඔකා හැමතිස්සේම ඔ්ක අස්සේ වැදිලා ඉන්නේ.”
බක සිල්වා කතාව මැදට පැන චිෆ් ඔෆිස්ර් ගැන සදහන් කලේය. නුවර ප‍්‍රදේශයේ රදල පවුල් පෙලපත් නාමයකින් යුතු චිෆ් ඔෆිසර් අධික මාන්නයෙන් යුක්තවු වියපත් කෙසග පුද්ගලයෙකු විය. 
”ඇතුලට එන්න කිව්වත් මං යන්නේ නෑ ඔ්කුන්ගේ කකුල් දෙක අස්සේ ඉදන් මැච් බලන්න.” මා මාගේ ස්ථාවරය කඩ්ඩාට කියා පෑවෙමි. එකිනෙකා කපිතාන් හමුවට ගොස් සිදුවු කතාබහ ගැන කනස්සල්ල පලකරමින් මෙස් කාමරයෙන් වෙන්වගියේ සිත් තුල ඇතිවු කපිතාන් ඇතුලු නිලධාරි පංතිය පිලිබදව ඇතිවු කෝපයත් සමගින්ය. 


සැලුනයේ පෝට් හෝලය

              ලෝක කුසළාන කි‍්‍රකට් තරගාවලිය ඇරඹින. නිළදාරින්ට බොහෝ හිතවත්ව කටයුතු කල බෝසන් හා පබ්බතයා ඇතුලු කිහිප දෙනෙකුට සැලුන් කාමරයේ බිම වාඩිගෙන තරගය නරඹන්නට අවස්ථාව ලැබින. අනෙකුන් සැලුන් කාමරයේ පිටත සිට පෝට් හෝලයෙන් රුපවාහිනිය නරඹන්නට ලෑලී බංකුවක් තබාගෙන තිබුනි. කීයටවත් පෝට් හෝලයෙන් බලන්නේ නෑ කියු උන් එකා දෙන්නා ලෑලී බංකුවේ හිද ගනිද්දි එකෙකුටවත් ජනෙල් අස්සෙන් බලන්නට එපායැයි කියා පෑ රංජි අයියාද ලෑලී බංකුවේ එක් කෙලවරක හිද කොකෙකු සේ බෙල්ල දිගුකරගෙන ලංකාව තරගකල පලමු තරගය නරඹන අයුරු මා නෙතට හසුවිය. කුලීනයන්ගේ අගුපිලක වැටි ඉන්න කුලහින හිගන්නන් සේ බංකුවක වාඩිගෙන ජනේලයකින් රුපවාහිනිය බලන්නට නොගිය එකම එකා මා වන්නට ඇත. දින කිහිපයකින් පසුව සැලුනයේ ඇතුලේ බිම හිද බලන්නට වරම් ලැබු උන්ද පිටත බංකුවේ සිටිනු දකින්නට ලැබින.  

       
වෙල්ඩර් හෙල්පර් කමින් අයින් කලාට පසුව කඩ්ඩාත් සමගින් රාත‍්‍රි අටේ සිට දොළහා දක්වා වන කාලය තෙක් වොච් ඩියුටිය කරන්නට පුරුදු වෙන්නට සිදුවුනි. මුල් දින කිහිපය මධ්‍යම රාත‍්‍රිය තෙක් මා සමගින් රැදුන කරන්නට අවශ්‍ය දෑ කියාදුනි. ජයතිස්ස අයියා වෙනුවට නැවට අනුයුක්ත කල ඔයිලර් පැසුනු හිසකේ ඇති වයසක පුද්ගලයෙකු විය. කඩ්ඩා හා මා ඔහුට අංකල් කියා ආමන්ත‍්‍රනය කරන්නට විමු. දොහල හතර වොචි ඩියුටිය කරන්නට සිදුවුයේ මේ අංකල්ටය. රාති‍්‍ර දොලහට පැය කාලක් පමණ පෙර එංජින් කාමරයෙන් පිටත ඇවිත් අංකල්ගේ දොරට දොරට තඩි බාන්නේ ඊලග ඩියුටිය කරන්නට අවදිකරවිමටය. බොහෝ අවස්ථාවලදි දොළහා පසුවුනත් ඩියුටිය බාරගන්නට අංකල් නොඑන්නේ ආපසු ඇදට වැටි ගොරවා ගොරවා නිදන හෙයින්ය.


 
ජල මුද්‍රිත දොරවල්


Water Tight Door

           මෙම නෞකාවේ එන්ජින් කාමරයට ඇතුල්විම සදහා ජල මුද්‍රිත දොරවල් (Water Tight Door) දෙකක් තිබුනි. ඉන් එකක් ප‍්‍රධාන නැව් තට්ටුවට යටින්  අපගේ කැබින් කාමර තිබු තට්ටුවේ තිබු අතර අනෙක ප‍්‍රධාන තට්ටුවට ඉහලින් තිබු පුප් ඩෙක් හි නිලධාරින්ගේ කැබින් කාමර අසලින් විය. මේ සිදුවිම සිදුවන දිනයේ අප සිටියේ ති‍්‍රකුණාමලයේ වරායේ පි‍්‍රමා පාන්පිටි ජැටියේ හෝ  නංගුරම්ලාගෙනය. එබැවින් නැව කිසිදු පැද්දිමකට ලක්නොවි තිබුනි. එන්ජින් කාමරයෙන් පිටතට එන ජල මුද්‍රිත දොරට අඩි කිහිපයක් නොදුරින් අංකල්ගේ කැබින් කාමරය පිහිටා තිබුනි.
”එහෙනම් වොච් එකේ මිටර් රිඩින් ටික ලොග් බුක් එකේ ලියලා අන්කලයාට දොලහට කාලක් තියලා කතාකරපං. ”
කී කඩ්ඩා මධ්‍යම රාත‍්‍රියට පැය භාගයක් කලියෙන් පිටත්ව ගියේ එන්ජින් කාමරයේ මා තනිකර දමාය. ජෙනරේටර් වල මිටර් රිඩින් සියල්ල පරික්ෂාකර ලොග් පොතේ ලියා අවසන්කලේ දෑස් වසා දමනා නිදිමත මැදය. තෙල් ටැංකිවල ප‍්‍රමානයන් ද පරික්ෂා කිරිමෙන් පසුව අන්තිමට කලයුතු ධාවනය වන ජෙනරේටර් වලින් වෑස්සෙන තෙල් පිසදමා අවට පිරිසිදු කිරිමද නිමකෙරුවෙමි. දෑත් සෝදාගත්තාට පසුව ඊළග රාජකාරිය වුයේ  ඩියුටිය බාරගන්නා අංකල්ව අවදිකිරිමයි.


එන්ජින් කාමරය

         යට තට්ටුවේ සිට ඉහල තට්ටුවට ගොඩවි එන්ජින් කාමරයෙන් පිටත ඇලිවේයට ඇතුලුවුයේ වෝටර් ටයිට් දොර විවරකරගෙනය. ජල මුද්‍රිත දොර විවර කරද්දි එන්ජින් කාමරයේ ජෙනරේටර් ධාවනය වන ඝෝසාවෙන් මුලු ඇලිවේයම පිරියයි. දොර වසා අගුල තදකර අංකල්ගේ කැබින් කාමරයේ දොරට තට්ටු කර ඔහුව අවදිකරන්නට ඇමතන්නට විමි. එකවරම එන්ජින් කාමරයට ඇතුලුවන ජල මුද්‍රිත දොරහි අගුල විවර වන හඩත් දොර විවර වද්දි ඉන් පිටවන ජෙනරේටර් වල ගොරහැඩි ශබ්දයත්  මාගේ කන වැකින. කවුද මේ වේලාවේ දොර අරින්නේ කියා වික්ශිප්තවු මා නෙත් දොර දෙසට යොමුවිය. දොර විවරවුනි. ජෙනරේටරයේ ශබ්දයෙන් ඇලිවේ පිරිගියේය. තප්පර කිහිපයකින් යලිත් විවරවු දොර වැසි අගුල තදවුනි. මා විසින්ම අගුලු දැමු දොර කවුරුහෝ පුද්ගලයෙකු විවර කරනවා නොදුටුවත් යලි වැසි අගුලුලනවා නෙතට හසුවිය. එහෙත් ඇතුලට ගිය අයෙකු හෝ පිටතට ආ අයෙකු මා දුටුවේ නැත.  එන්ජින් කාමරයේ වොච් ඩියුටිය කරන්නට පටන් ගත් අලුත වු බැවින් මාගේ වැඩ බලන්නට කවුරු හෝ ඉන්ජිනේරුවරයෙකු ඉහල පුප් ඩෙක් හි දොරින් ඇතුලුවි මා හොයන්නට ඇතිබව සිතුවෙමි. අංකල් අවදිකරන වැඩේ අතරමග දමා ඉක්මනින් එන්ජින් කාමරයට ඇතුලුවි එන්ජින් කාමරයට ආ තැනැත්තා කොහේදැයි සොයන්නට ගතිමි. එන්ජින් කාමරයේ කිසිවෙකුත් නැත. යට තට්ටුවටත් ඉන් පසුව ඉහල තට්ටුවටත් ගොස්  පුප් ඩෙක්හි දොර විවරකරගෙන ගොස් එහි කවුරුන් හෝ සිටි දැයි සොයා බැලුවෙමි. එන්ජින් කාමරයට ඇතුලුවු හෝ පිටවු කවුරුවත් නැත. කවුරුන් හෝ මා සොයා යළි යන්නට ඇති බව මාසිතට ඇතුල්වුනා මිසක් වෙන බියක් දැනුනේ නැත.  දොලහ පැන්නත් ඩියුටිය බාර ගන්නට අංකල් පැමිනියේ නැත. යළිත් නින්දේ සිටි ඔහුව අවදි කර වොච් ඩියුටිය හෑන්ඩ් ඔවර් කර කැබිනයට යද්දි කඩ්ඩා සිටියේ සුව නින්දකය. පසුදා සියල්ලන්ගෙන්ම විමසුවත් ඒ වේලාවේ ඔවුන් කිසිවෙකුත් එන්ජින් කාමරයට ඇතුලු නොවු බව පැවසූහ. ජල මුද්‍රිත දොරට අඩි කිහිපයක් නොදුරින් සිටි මාහට නොපෙනි කිසිවෙකුටත් එන්ජින් කාමරයට ඇතුලු වන්නට නොපුලුවන. පුප් ඩෙක් හි දොර නිතරම විවර නොකරන අතර විශේෂයෙන් රාත‍්‍රි කාලයට එය විවර නොකරන්නේ ජෙනරේටර් වල ශබ්දය ඇලිවේ පුරා පැතිර ගොස් නිදා සිටිනා නිලධාරින්ට බාදාවන බැවින්ය. මුහුදේ ධාවනය වන නැවකදි දල රළපෙලින් වන පැද්දිමකදි භාගෙට වැසුන අගුල ඇරි දොර වැසෙන්නට පුලුවන. එහෙත් ති‍්‍රකුණාමලය වරායේ නවතා ඇති නෞකාව කිසිදු පැද්දිමකට ලක් නොවි තිබුනි. එසේනම් කවුදෝ තරමක් තදින් වැරදමා විවර කලයුතු යකඩ දොර විවර කර වසා දැමුවේ ? මෙය අදටත් මා හිතට නැගෙන ප‍්‍රශ්නයකි.......???.......?

 සයුරේ ආ මඟ 
 
ඔටෝ ලොන්ඩරි හා කොට්ටය අස්සෙන් ගත් බිත්තරය.-  සයුරේ දසවසක් - 12


Thursday, June 27, 2019

නැවක් හැදෙන හැටි


නැවක් හැදෙන හැටි පොඩි විඩියෝ කෑල්ලක් හම්බඋනා. එකත් ඔන්න ඔහේ කොළොම්පුරේටත් ඔබලා දැම්මා. ලොකුවට ඩේටා පුච්චන එකක් නොවේ එහෙනම් බලන්නකෝ.



 

























කොන්ඩය කැපිල්ල හා චමින්දයාගේ රෙදි සේදිල්ල - සයුරේ දසවසක් - 17

            මා සමගින් අමනාපයෙන් පසුවු එඩිසන් හා බක සිල්වා ඇතුලු කිහිප දෙනෙක් බලාසිටියේ පලිගැනිමට අවස්ථාවක් ලැබෙන තෙක්ය. විශ්ව විද්‍යාලයන් ...